中国石化船舶加油方式类别分析

2013-12-11 03:39

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导读：中国石化船舶加油方式类别分析，沿江水域航行的船舶，船型一般在3万吨级以下，以万吨以下为主，主要燃料为馏分型燃料油DMA/DMB、120#或180#。船加油可采用趸船加油、罐车加油、加油船加油和码头加油等形式，投资相对不大。

1．加油船。目前主要的船舶加油方式，按船舶吨位分，加油船主要有6000吨级、3000吨级、1000吨级和500吨级。加油船可在码头、锚地为船舶加油。

2．水上加油站或离岸浮仓。水上加油站一般在沿江、内河水域采用的船加油方式，水上加油站一般为无动力装置的趸船固定在岸边或码头，供船舶靠泊后加油。离岸浮仓一般为设立在锚地附近海域的大型燃料油运输船舶，拥有较为固定的坐标，加油船舶靠近浮仓停泊后通过输油臂加油。

3．岸上管道。岸上管道主要是船舶停靠的码头通过岸上设置的从燃料油罐将燃料油泵送至码头给船舶加油的管道系统，岸上管道加油系统一般加油流量较大。

4．汽车罐车。这种加油方式需要船舶靠泊在汽车罐车可以进行加油操作的水域沿岸，一般为小型船舶加油，一般不太常见。

5．船加油专用码头。这种码头专门为靠泊的船舶供应燃料，码头吨级在5千至10万吨级不等，并配套有一定规模的燃料油库，这种专用码头一般投资较大。

沿江水域航行的船舶，船型一般在3万吨级以下，以万吨以下为主，主要燃料为馏分型燃料油DMA/DMB、120#或180#。船加油可采用趸船加油、罐车加油、加油船加油和码头加油等形式，投资相对不大。

近海航行的船舶船型一般在5万吨级以下，以1～3万吨级居多，船舶燃料主要为180#渣油型燃料油和馏分型燃料油DMA或DMB，属于内贸油。远洋船舶都大一些，一般海船型5万吨/艘、10万吨/艘居多，运送矿石、原油、粮食、集装箱的船型都比较大，也是对燃料油需求增长最快的船舶，船舶燃料主要为380#、180#渣油型燃料油和馏分型燃料油MGO，属于保税油。对于内贸船舶，一般采用加油船加油方式，对于大型远洋船舶，如果是补仓加油一般用船加油，满仓加油则用海上加油站（码头固定加油设施或锚地浮仓加油）。