集装箱海运产业链主要分为上游造船租船,中游货代和船东干线运输,下游外贸企业。从产业链上游供给情况来看,我国远洋运输船舶数量逐年递减,相较之下,沿海运输船舶数量则较为稳定。
数据显示,2019年,我国远洋运输船舶数量为1664艘,较上年同比下降26.1%;2020年,我国远洋运输船舶数量为1499艘,较上年同比下降9.9%。
2019年,我国沿海运输船舶数量为10364艘,较上年同比下降0.1%;2020年,我国沿海运输船舶数量为10352艘,较上年同比下降0.1%。
近年远洋运输船、沿海运输船数量下降,但2018-2020年远洋运输船集装箱箱位、2016-2019年沿海运输集装箱箱位持续增长。数据显示,2019年,我国远洋运输船集装箱箱位为121.41万TEU,较上年同比增长14.2%;2020年,我国远洋运输船集装箱箱位为180.8万TEU,较上年同比增长48.9%。
数据显示,我国沿海运输船集装箱箱位由2016年的41.91万TEU增长至2019年的63.26万TEU,2020年沿海运输船集装箱箱位有所下降,为60.91万TEU。
从产业链下游需求情况来看,我国沿海、内河集装箱吞吐量均呈增长态势。数据显示,2019年,我国沿海集装箱吞吐量为23092万TEU,较上年同比增长4.4%;2020年,我国沿海集装箱吞吐量为23429万TEU,较上年同比增长1.5%。
2019年,我国内河集装箱吞吐量为3015万TEU,较上年同比增长5.3%;2020年,我国内河集装箱吞吐量为3001万TEU,较上年同比下降0.5%。
从产业链中游竞争情况来看,区域竞争方面,2020年,国内集装箱吞吐港口中上海港集装箱吞吐量最高,为4350万TEU。其次是宁波舟山港、深圳港,港口集装箱吞吐量分别为2872万TEU、2655万TEU。
企业竞争方面,2020年,国内中远海运集运运力规模较大,位居全球第三位,其运输船只数量达504艘,运力达303.03万TEU。
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。