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2019年我国游轮旅游行业接待总量及接待游客总数均呈下降态势

        邮轮旅游在旅游项目里花费较高,其行业发展与国家收入水平有较大关联。借鉴发达国家的游轮旅游发展经历可发现,当人均GDP为五千美元时,邮轮旅游行业处于发展初期的培育期;当人均GDP均突破一万美元时,邮轮旅游行业进入膨胀发展期。而在我国大部分城市,人均GDP尚低于一万美元,仅有北京、天津等一线城市的人均GDP均超过一万美元,表明我国邮轮旅游行业正处于培育期向爆发期过渡。

        自2015年国家出台相关政策鼓励发展游艇及滨水旅游休闲产业,我国邮轮旅游业的发展在2017年达到峰值,邮轮接待总量达1181艘次,同比增长16.93%,邮轮接待游客总数达495.5万人次,同比增长8.51%。到了2018年全国港口邮轮接待量和游客量出现双降,邮轮接待总量为969艘次,同比下降17.95%,邮轮接待游客总数为490.7万人次,同比下降0.97%,我国邮轮旅游行业进入调整期。

        得益于经济发展、地域特色等因素,我国邮轮旅游行业在长江三角洲、珠江三角洲等地区发展较好,中国沿海的15个港口均已经开通国际邮轮港。2019年上半年全国沿海13个邮轮港(上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山)共接待国际邮轮364艘次,同比下降27.20%,邮轮出入境旅客共1777140人次,同比下降23.74%。

        参考观研天下发布《2019年中国游轮行业分析报告-行业调查与前景评估预测

2013-2019H1中国邮轮接待总量及增长趋势

数据来源:文旅部

2013-2019H1中国邮轮旅客出入境人次及增长趋势

数据来源:文旅部

资料来源:文旅部,观研天下整理,转载请注明出处(TC)
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我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌

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2025年上半年,我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲,国内销量与出口量均实现快速增长。当前,海外市场呈现出日益多元化的需求特征,不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来,海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海,抢占市场先机。

2025年09月05日
成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起,养不起”困境

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近年来,随着城市化进程的持续推进,我国地铁项目建设加速,运营里程不断增长。到目前地铁已成为我国城市轨道交通最重要组成部分,运营里程占比76%以上。2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条,运营里程12160.77公里。其中地铁运营里程9306.09公里,占比76.53%。截至到2025年7月

2025年09月03日
我国航空物流行业:国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级

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自进入2025年以来,在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下,作为经济重要“晴雨表”的航空物流表现出稳健发展态势,运输总周转量、货邮运输量、货邮吞吐量呈现持续增长态势。

2025年08月25日
从新国标、国补政策分析我国电动自行车行业供需现状 龙头企业马太效应突出

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电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。其中,电动自行车占据电动两轮车主要市场。数据显示,2022年我国电动自行车销量占两轮电动车市场的88%,电动摩托车和电动轻便摩托车分别仅占比8%、4%。

2025年08月23日
钢铁、纸浆贸易兴旺 全球多用途船行业需求稳增 供应紧张局面下租船费率或走高

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与散货船、集装箱船和重大件运输船等专用船型相比,多用途船在货物适应性、港口适应性与整体经济性方面具有无可比拟的优势。因此在地缘政治冲突以及预期贸易关税等挑战下,多用途船市场波动幅度仍显著小于专用船。

2025年08月17日
迎海洋资源开发机遇 全球半潜船行业供给趋紧 中国船商凭规模及技术优势居领先地位

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随着海洋资源开发不断深入,市场景气度正处于高位,一定程度上带动大型海洋工程装备的建设、运输需求剧增,为半潜船市场需求提供稳定支撑。根据数据,2024年全国海洋生产总值达 10.54 万亿元,较上年增长 5.9%,占 GDP 比重 达7.8%。

2025年08月16日
车企跨界投资 汽车运输船行业供需紧张局势或缓解 中国造船企业借新能源东风跃升

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近年来全球汽车出口迅猛增长,2023年世界海运汽车贸易量增速已超15%,全球汽车船运力紧张问题凸显。由于出口量激增,汽车船的运力需求超过了现有运力的供应能力,使得全球范围内的汽车运输面临挑战,这对于全球供应链的稳定性及交货时间产生重大影响。

2025年08月14日
国产混凝土泵车加速赶超领先 行业出口市场繁荣 龙头正积极探索智能绿色化路径

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我国混凝土泵车行业发展起步于20世纪70年代,发展历程可以分为引进、仿制、自主研发、赶超领先四个阶段。自2021年起,混凝土泵车国内销量进入下行通道。不过,2023年其销量同比微增0.16%。值得关注的是,近年来我国混凝土泵车出口市场蓬勃发展,呈现显著的“量额齐升”态势,已成为行业发展的重要驱动力。此外,在新一代信息技

2025年08月08日
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