近年来随着重视程度的不断加深，我国对铁路投资维持在高位运行，保持在8000亿元以上。数据显示，到2020年8月,我国铁路固定资产投资累计额为4539亿元,同比增长1%，预计2020年全年，我国铁路固定资产投资将完成8000亿元。
随着投资市场的稳定发展，我国高速铁路建设也在不断推进。数据显示,截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里；而高铁达到了3.6万公里，覆盖了95%的100万人口及以上的城市。
而受益于高速铁路历程的不断增长、相关技术水平的提升，我国高速铁路隧道建设市场也在不断扩大。根据数据显示，截至2019年底，我国共建成高速铁路隧道3442座，其中10km以上的特长隧道有71座；其中新增运营数量为414座，特长隧道数量7座。
运营长度方面，到2019年我国高速铁路隧道运营长度达到5515km，同比增长12.6%，其中10km以上特长隧道长度为908km；新增运营长度为619km，其中特长隧道数量为7座，运营长度为87km。
相关行业分析报告参考《2020年中国铁路行业分析报告-市场供需现状与前景评估预测》。
2010-2020年8月我国铁路固定资产投资
数据来源：国家统计局
随着投资市场的稳定发展，我国高速铁路建设也在不断推进。数据显示,截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里；而高铁达到了3.6万公里，覆盖了95%的100万人口及以上的城市。
2011-2020年7月我国铁路营业里程情况
数据来源：国家铁路局
2014-2020年7月中国高铁运营里程情况
数据来源：国家铁路局
而受益于高速铁路历程的不断增长、相关技术水平的提升，我国高速铁路隧道建设市场也在不断扩大。根据数据显示，截至2019年底，我国共建成高速铁路隧道3442座，其中10km以上的特长隧道有71座；其中新增运营数量为414座，特长隧道数量7座。
2017-2019年我国高速铁路隧道运营现状
数据来源：公开数据整理
运营长度方面，到2019年我国高速铁路隧道运营长度达到5515km，同比增长12.6%，其中10km以上特长隧道长度为908km；新增运营长度为619km，其中特长隧道数量为7座，运营长度为87km。
2017-2019年我国高速铁路隧道运营长度
数据来源：公开数据整理（WW）
相关行业分析报告参考《2020年中国铁路行业分析报告-市场供需现状与前景评估预测》。
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