导读： 我国机载设备厂商主要为国有军工企业与民营企业 航空机载产品呈现小批量多品种特点 在细分领域内保持持续领先。我国机载设备厂商主要为国有军工企业（如中航机电、中航电子等）和民营企业（如景嘉微、耐威科技等）。
参考《2016-2022年中国临近空间飞行器市场深度调研及十三五发展前景预测报告》
（1）机载设备领域的竞争格局
我国机载设备厂商主要为国有军工企业（如中航机电、中航电子等）和民营企业（如景嘉微、耐威科技等）。航空机载产品一般呈现小批量多品种的特点，多数生产企业聚焦于几种产品，并借助专业与积累的综合优势，在细分领域内保持持续领先。
1）军用航空机载设备领域
由于行业的特殊属性及其特殊的地位，中航工业作为我国军用航空飞行器的国内唯一生产商，承担了相当于军机原始生产商的角色，加之其设计、研发、组装、定型、保障等一体化的生产模式，使其在军机配套市场占据技术优势、渠道优势与客户优势。同时由于军机的特殊性，国防建设的要求我国军机飞机制造商具备完整的飞机生产能力。所以中航工业下属相关单位发挥各自优势，形成了完整的飞机产业链的供应体系。在我国军用航空器机载设备领域，中航工业下属相关单位无论在整机制造还是机载设备研制领域，均具有相当的优势。
但随着我国国防配套体系改革的不断推进，竞争性采购已经是国防采购的一个主要改革方向。因此以安达维尔、景嘉微、耐威科技、航新科技等为代表的一批第三方民营企业，凭借自身的技术积累与体系建设，进入军机的配套保障市场，逐渐成为我国军机配套保障产业链上的重要环节。
2）民用航空机载设备领域
我国民航机载设备 OEM 厂家主要为境外企业，如波音公司、空客公司、霍尼韦尔公司、泰雷兹公司、柯林斯公司等。目前进入国内市场的 OEM 厂家尚不多。
目前国内 PMA 厂家数量已经过百，其中前期从事客舱装饰件的厂家约为 50多家。随着航空公司对 PMA 产品的逐渐认可，国内 PMA 生产厂家逐步涉及娱乐系统、厨房设施、照明系统等。部分厂家参与诸如刹车片等关键件 PMA 的研制生产。同时，由于市场同源的关系，国内众多航空维修厂家逐步进入 PMA 领域。此外，民航公司也启动 PMA 产品的开发。但目前中国尚未出现垄断型的 PMA厂家，绝大部分的规模都较小。
（2）航空维修领域的竞争格局
航空维修领域所涉及的细分领域较多，不同领域在维修技术、维修设备、维修周期等方面差异较大。从企业实际经营来看，分别从事飞机维修、发动机维修、机载设备维修的企业之间不存在实质性竞争。但提供同类维修服务的企业之间展开充分竞争。以机载设备维修为例，目前国内有上百家从事航空机载设备维修的民营企业。其中规模较大的企业主要包括安达维尔、航新科技、武汉航达等，具备显著的客户优势、品牌优势与规模优势。
（3）测控设备研制领域的竞争格局
目前我国民航运输航空和通用航空的测控设备以进口为主，主要以境外大型航空设备生产企业为主，包括欧洲宇航防务集团（EADS）等。
军用航空测控设备以国产为主。虽然国内在测试性方面的研究与应用比国外起步晚，但近些年来开展了较为系统的研究，发展速度很快。为了促进测试技术的实际应用，提高装备的战备完好性，在科研基础上制定了一些有关测试性的国家军用标准。目前我国军用航空器使用的测控设备主要以国内航空科研院所及部分技术实力较强、具有军工产品生产资质的企事业单位为主，包括安达维尔、华力创通、航天测控、航新科技等企业。
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