我国帆船业发展利弊因素分析：政策利好及资本推动但消费意识障碍遍存

2021-10-27 05:58

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帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船体数量，帆船可划分为单体船、双体船、三体船；按船桅数量，帆船可划分为单桅帆船、双桅帆船、多桅帆船；按使用场景，帆船可划分为赛事帆船、休闲帆船、休闲赛船。

帆船分类

分类依据	分类	定义
按船体数量	单体船	只有一个船体的帆船，这是最传统、最常见
	双体船	有两个船体，依靠两个船体的距离维持船的平稳。一般来说，这样的设计的好处是船只航行更加平稳，而且不需要沉重的龙骨维持平衡，因此在顺风行驶时速度更快，适用于休闲度假和跳岛巡航等
	三体船	有三个船体，维持稳定的原理双体船类似，一般常见于竞速比赛和挑战速度记录
按船桅数量	单桅帆船	有一根主桅，通常一般只有两面帆：主帆和前帆，有各种尺寸，从8英尺的小艇到一百多英尺长的超大帆船结构操作起来更简单，建造的成本也更低
	双桅帆船	拥有两根桅杆：一根传统的主桅，就像在单桅帆船上那根一样；加上船尾部一根小一些的桅杆，称为尾桅。双桅帆船使用三面主要的帆：主帆，前帆，以及尾桅帆。
	多桅帆船	一般指的是三桅船，通常都是很大的船才会用三桅的设计，有两层船舱，动力大，承载量大
按使用场景	赛事帆船	专门用于各类赛事的帆船，其中，奥运级别帆船有29er、49 er、420级帆船等。420级帆船是拥有国际帆船板联合会（ISAF）认证的用于专业场景的赛事帆船，船长4.2米，宽1.63米，重量约80KG
	休闲帆船	主要用于休闲活动的帆船，一般多为双体帆船，能将商务、休闲、娱乐等活动融为一体，带给乘客独特的休闲体验
	休闲赛船	既可用于休闲场景，又可用于赛事的帆船，这类帆船兼具专业赛事和休闲活动的性能要求

资料来源：观研天下整理

根据观研报告网发布的《2021年中国帆船行业分析报告-市场竞争格局与未来商机分析》显示，近年来，随着帆船运动进一步普及，提升帆船运动市场服务需求，推动帆船行业市场规模增长，从2016年的28.3亿元增至2020年的51.2亿元，年复合增长率达15.98%，预计2020-2025年我国帆船行业市场规模仍将持续增长，年复合增长率有望保持在14%，2025年的市场规模或可达98.7亿元。

2016-2025年我国帆船行业市场规模及预测

数据来源：公开资料整理

一、有利因素

（一）政策利好，资本推动

观研报告网发布的资料显示，体育强国是中国发展战略目标之一，政府先后出台一系列政策推动体育产业发展，为帆船事业发展创造有利的政策环境。例如，2016年11月，国家体育总局出台了《水上运动产业发展规划》来支持水上运动产业的发展，此后，具有雄厚背景实力的官方机构纷纷看好滨水休闲产业，在滨水休闲旅游行业加码投资和收购，譬如珠海九洲航海、青岛奥帆中心、南通湾游艇俱乐部、华润石梅湾等均有国资背景。此外，民间资本也纷纷入场，例如阿里体育入股了旗下有环海南岛国际大帆船赛IP的海南体育赛事有限公司。在政策及资本的推动下，帆船行业规模有望进入快速增长阶段。

帆船行业主要政策

发布时间	发布单位	政策名称	主要内容及分析
2015	海南省人民政府	《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》	加大海口和三亚公共码头建设力度，有利于提高码头基础设施水平，为水上运动发展提供有利支撑；推动邮轮游艇教育培训和会展产业发展，支持国内外高水平的游艇、帆船赛事活动在海南举办，有利于推动海上运动普及，提升水上运动与其他产业的联动性
2016年	国家体育总局	《水上运动产业发展规划》	进一步消除水上运动俱乐部经营壁垒，规范行业准入、从业人员资质考核等，推动水上运动俱乐部的健康发展。到2020年，水上运动俱乐部达到1000个，全国水上（海上）国民休闲运动中心达到10个
2019	国务院办公厅	《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》	提出推动体育产业成为国民经济支柱性产业的要求，体现出体育产业在国民经济中的重要性；从税费政策、知识产权保护、公共资源开放等产业实践的具体方面提出有效措施，助力解决帆船场地和俱乐部长期“供给不足”的问题；统筹规划中国帆船产业全国布局，形成各具特色的区域帆船产业格局，避免业内过度竞争
2020	青岛市政府	《青岛市帆船事业和“帆船之都”品牌发展十年规划（2019-2028年）》	健身平台化基地，从赛事培育、体育消费、区域融通、帆船普及等方面着手，促进帆船运动与城市生活的衔接

资料来源：政府官网

（二）消费市场环境良好

首先，在旅游、教育和赛事群众消费大环境下，三驾马车的快速增长让以更多产业链上各公司机构互利共赢，大力拉动国内的帆船制造业的发展。其次，中国中产人群规模稳步增长，由2016年的2.3亿人增至2020年的3.1亿人，体育休闲服务市场因此受益，截止到2020年，我国帆船帆板体验人次达到500万。

2016-2020年中国中产人群规模

数据来源：观研天下数据中心整理（TC）

（三）技术推动产品创新

当前材料应用科学在不断进步，自动化工业设备也在制造业中被广泛应用，智能传感技术已经开始在顶级帆船中被应用。碳纤维材料耐高温、耐腐蚀等特性与帆船运动材料的需求高度匹配，在帆船的水翼制作中的应用就已经在美洲杯帆船赛、旺代环球帆船赛、极限帆船系列赛等顶级赛事中展现了产品创新的价值。帆船技术的革命和市场变化，能给国内帆船制造企业带来新的市场机会。

二、不利因素

（一）消费者普遍存在帆船消费意识形态障碍，大众消费观念待转变

我国已经成为世界第二代经济体，但人均收入和消费水平与发达国家比较仍有不小的差距，现代帆船运动仍然是西方的舶来品，大众普遍认为帆船是资产阶级的奢侈运动，加上部分媒体误导性宣传、帆船运动普及度不高等原因，导致中国很大一部分消费者认为帆船运动是一项烧钱运动，帆船娱乐在普遍受众深层认知里仍有严重的意识形态障碍。

（二）水域环境恶化

国内的形势严峻的水污染不仅直接对健康造成危害，还在影响着航行的乐趣。恶劣的航行环境会使得帆船的爱好者到国外选择更加适合的水域，这将会重创以国内市场为中心的帆船企业。

（三）行业人才紧缺

目前国内帆船设计领域几乎处于人才空白区，在高校教育系统中，缺乏帆船设计和制造专业的院校，社会层面还未形成完善的人才培育体系，并且以当前造船市场基数、增长速率以及盈利状况来看，很难招到专业素质的企业管理和运营人才，行业人才紧缺是制约帆船厂商自身快速发展的重要因素之一。

（四）行业法规政策待完善

当前，中国帆船制造企业在办理船检证书时，遇到办理程序多、耗时长等问题，同时，海事管理法规需要与时俱进，为个人帆船出海提供便利。

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。