咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国快递行业发展的矫正措施

      导读:我国快递行业发展的矫正措施,政府应该从改 革开放的长远着眼,尽快制定相应的法律法规,规范快递行业市场管理,建立合理高效的快递监管体制,以保障快递企业的合法权益,为快递业发展扫清政策性障 碍;另外,政府也要重视快递行业监管部门,为维护快递市场的公平竞争秩序,正确引导快递业的健康发展,营造一个公平公正的快递竞争环境。

      中国报告网在《2012-2016年中国快运快递行业调研及投资方向研究报告》中显示鉴于我国现阶段快递行业发展的现状及存在的缺陷,相关政府部门应不断建立健全行业法律法规,规范管理行业行为,引导其健康、有序和可持续的发展。同时,快递企业本身也应积极创新科学管理方法、提高从业人员整体素质、严格把关营业网络的延伸,通过自身进步带动整个行业的科学、规范发展。

      (一)规范快递行业市场管理

      政府应该从改革开放的长远着眼,尽快制定相应的法律法规,规范快递行业市场管理,建立合理高效的快递监管体制,以保障快递企业的合法权益,为快递业发展扫清政策性障碍;另外,政府也要重视快递行业监管部门,为维护快递市场的公平竞争秩序,正确引导快递业的健康发展,营造一个公平公正的快递竞争环境。通过相关法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛,也是一种对使用快递服务客户的保护措施。

      (二)加强快递企业自身建设

      我国快递企业要真正做大做强,既要靠外力,更要靠内部因素,要有长远眼光,敢于投入现代化的物流设备技术,积极采用现代化的科学管理模式,既要抓好硬件建设,又要抓好软件建设,把提高人员素质、开展规范化作业培训、加强内部管理和提高服务质量有机统一起来。对国有快递企业而言,应该加快改革步伐,深化改革力度,使其能够摆脱沉重的束缚,自由快速发展;对民营快递企业而言,要从基础设施,技术,人才等方面不断壮大自己,加强信息系统投入,增强自身竞争力。不仅如此,我国邮政快递、国有快递和民营快递应与时俱进,加快与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作,提高自身的竞争优势,加强对快递客户的争夺,在竞争中不断加强自身建设,苦练内功,提高竞争能力和管理水平,定能在快递市场中取得一席之地。

      (三)推进快递企业联合发展

      市场竞争的日趋激烈、复杂,任何企业很难单靠自身的力量在市场竞争中取胜,快递企业也不例外。随着外资快递大鳄(DHL、FedEx、TNT和UPS)的大规模进入和一批民营快递企业的迅速崛起,国内快递市场竞争将更加白热化,而此时快递行业整合优势也将在竞争中凸显出来。因此,推进快递公司之间的相互合作、强强联合,发挥各自优势,互惠互利,取长补短,共同开拓市场,是快递企业把业务做大做强的必由之路。当前,快递行业应抓住电子商务快速发展的有利时机,促进快递服务与电子商务产业紧密结合,融合发展;推动快递企业与电子商务网站合作,不断优化业务结构,提升服务水平,实现互利共赢。

      (四)创新快递行业经营模式

      随着我国市场经济的进一步发展,现代快运快递业的服务对象日益多元化是发展的必然趋势,它将广泛地服务于整个的社会和经济领域,满足消费者日益增加的快运快递服务需求,并在激烈的市场竞争中求得发展壮大,必须创新经营模式。如我国快递行业应拓展服务领域,将服务范围向上游产业延伸,统筹协调快递基本业务与电子商务配送、供应链管理等新业务的发展,加速推进传统服务方式向现代服务方式转变,充分发挥快递协会等中介组织作用,研究电子商务快递中代收货款、签收方式、快件保险等问题,组织拟定相关服务规范。国家也应鼓励引导快递企业加快进入制造业供应链服务领域,承接电子商务配送服务,大力发展信息流、资金流、实物流“三流合一”业务,推进快递服务和电子商务融合发展,鼓励快递企业提供企业对个人(BtoC)、个人对个人(CtoC)、企业对企业(BtoB)的配套快递配送服务。

      (五)优化快递行业人才培养

      做好快递业的工作,关键还在于人。政府要用到快递人才培养走向正规化,加强快递物流人才需求预测和调查,制订科学的培养目标和规划,发展多层次教育体系和在职人员培训体系。利用社会资源,鼓励企业与大学、科研机构合作,编写精品教材,提高实际操作能力,强化快递职业技能教育,开展快递物流领域的职业资质培训与认证工作。鼓励各地高校按照市场对人才的需求,开办、设置相关的专业和课程,校企深度合作,共育快递人才。鼓励快递物流企业和快递咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合,充分发挥社会各种优势,实现快递物流产学研一条龙发展,优化快递人才培养,满足快速发展的快递业对专业人才的需求。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

甲醇船舶行业市场分析:全球航运减碳“总纲领”确立 绿色甲醇进入集中放量期

甲醇船舶行业市场分析:全球航运减碳“总纲领”确立 绿色甲醇进入集中放量期

预计2026—2028年三年将新增282艘,累计达387艘,对应年燃料需求从2025年的261万吨快速攀升。与此同时,全球甲醇加注网络加速成型,国内上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、天津港、大连港、洋浦港共7个港口已完成绿色甲醇加注布局并实现实际作业,2025年全国绿色甲醇累计加注量超过1.14万吨。

2026年07月25日
电动两轮车行业成本分析:从规模红利到存量博弈 成本重构与技术深耕开启新周期

电动两轮车行业成本分析:从规模红利到存量博弈 成本重构与技术深耕开启新周期

头部品牌正围绕三电构筑深度的自主供应壁垒——雅迪实现三电全面布局、电池自供比例超65%,爱玛在电机自供领域优势突出,绿源以自研液冷电机建立差异化优势,而智能化功能与芯片方案虽多依赖外部供应,却正成为定义产品溢价的新边界。

2026年07月24日
全域配送破局 低空物流依托政策与基建乘风 重塑现代物流降本增效新格局

全域配送破局 低空物流依托政策与基建乘风 重塑现代物流降本增效新格局

低空物流是赋能现代物流转型升级的创新模式,可有效缓解地面路网压力、拓展全域配送覆盖。我国物流行业规模持续扩容,传统运输高成本、低时效痛点催生低空配送需求,叠加配套政策、基础设施、无人机产业三重支撑,行业迎来高速发展窗口期。

2026年07月21日
FPSO船行业迎全球订单集中释放周期 巴西成核心单一市场 中国产业链话语权再升级

FPSO船行业迎全球订单集中释放周期 巴西成核心单一市场 中国产业链话语权再升级

从区域格局来看,南美洲仍是全球FPSO需求最为集中的区域,巴西、圭亚那和苏里南构成了深水油气开发的“南美黄金三角”。当前全球在役FPSO约170至180艘,巴西占约50艘,是全球最大的单一FPSO市场。

2026年07月20日
乘低空新政东风 无人机配送行业商业化条件日趋成熟 物流降本增效新空间被撬动

乘低空新政东风 无人机配送行业商业化条件日趋成熟 物流降本增效新空间被撬动

政策持续落地叠加技术成熟、市场需求释放,我国低空经济整体规模持续高速增长,为无人机配送行业发展提供广阔市场空间。数据显示,2023年我国低空经济市场总规模达5059.5亿元,同比增长33.8%,2025年整体规模成功突破万亿元,2021-2025年复合增长率维持在47%左右,行业增长动能强劲。

2026年07月17日
多重因素共振下我国新能源冷藏车销量高增 但行业发展痛点犹存

多重因素共振下我国新能源冷藏车销量高增 但行业发展痛点犹存

在政策、技术等多重因素共振下,我国新能源冷藏车行业呈现高速发展态势,销量持续攀升。其中,纯电动冷藏车稳居市场主流,销量份额逐步提升。当前行业呈现寡占型竞争格局,北汽福田领先优势持续扩大。与此同时,行业仍存在续航衰减、下沉市场补能配套不足等发展痛点。

2026年07月13日
多因素共振驱动行业增长 我国CMP材料百亿市场可期 抛光垫赛道增速领跑

多因素共振驱动行业增长 我国CMP材料百亿市场可期 抛光垫赛道增速领跑

其中,CMP抛光垫为行业增速最快的细分赛道,市场规模占比持续提升。竞争格局方面,我国CMP材料行业整体集中度较高,CMP抛光垫细分赛道呈双寡头垄断格局。安集科技已成为CMP材料行业领军企业,鼎龙股份则稳居CMP抛光垫国产龙头地位,行业国产替代进程持续推进。

2026年07月09日
生鲜农产品冷链续航 食品冷链物流行业绿改+智改双线并行 顺丰、京东双雄领跑

生鲜农产品冷链续航 食品冷链物流行业绿改+智改双线并行 顺丰、京东双雄领跑

近年来,我国食品冷链物流市场需求爆发。据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计,2020-2025年,我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨,5年增幅达43.8%。冷链仓储和冷链运输为食品冷链物流主要环节,2025 年市场规模合计占比约 70%。

2026年07月09日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部