提高时效同时能够有效进行成本控制 目前国际海空联运线主要有三条

 导读：提高时效同时能够有效进行成本控制 目前国际海空联运线主要有三条。海空联运又被称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。

参考《2016-2022年中国综合交通运输行业竞争态势及十三五发展定位分析报告》

       海空联运又被称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。

       海空联运始于 60 年代，但到 80 年代才得以较快的发展。20 世纪 60 年代，从远东通过航运方式运至美国西海岸的货物，由于对时效的要求较高，运输企业不得不采用航空的方式将货物运送至至美国内陆地区或美国东海岸，从而出现了海空联运。目前国际海空联运线主要有：

       远东一欧洲：远东与欧洲间的航线主要以温哥华、西雅图、洛矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参崴为中转地。

       远东一中南美：远东至中南美的海空联运发展较快，再加之此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矾、温哥华为中转地。

       远东一中近东、非洲、澳洲：该部分海空联运航线主要以香港、曼谷为中转地。

       在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线，但这些线路货运量较小。

       海空联运在提高时效的同时，能够有效进行成本的控制。海空联运运输方式综合了目前所有运输方式中最便宜的运输方式和最昂贵的运输方式，同时这两种运输方式也是运送时效最低和最高的两种运输方式。因而对于海空运输来说，海运距离越长，其成本控制的越好，但时效提高的程度也小，与此相对应的，航空运输的距离越长，其成本控制的效果越低，但时效的提高程度越高。

中国主要海空联运

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