电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。
电动平衡车图片
资料来源：观研天下数据中心整理
电动平衡车目前分为单轮和双轮式，双轮式平衡车是在单轮式的基础上发展而来，安全性能和操控性能以及便携性上更加优秀，目前市面上主流电动平衡车多为双轮式。
电动平衡车产品市场份额分布
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我国正处于交通方式快速发展变化和升级定型的阶段，多层次的消费结构为交通工具的多元化发展提供了需求空间。除了大中城市以轿车消费为主导取向的高收入人群外，更大的消费群体拥有这从自行车升级的迫切需求。平衡车凭借着其良好的经济性、独特的环保性、携带的便携性，逐渐成为自行车和轿车之间灰色地带的最有前景的选择之一。由于我国是一个人口大国，对于私人交通的需求总量非常巨大，然而随着我国的人均私家车拥有量的增加，新的社会问题随之出现--堵车停车难。平衡车的出现，适时地解决了这些问题。我国经济快速发展，人均可支配收入提高，消费水平大幅度上升，所以未来我国对平衡车的需求潜力无穷。
参考观研天下发布《2017-2022年中国平衡车行业市场发展现状及十三五投资战略分析报告》
中国已发展成为全球电动平衡车第一大国，占据全球90%的市场份额，2015年我国电动平衡车产量超过1500万台，除国内市场内校外，国外市场也是我国电动平衡车的主要市场动力，可以说我国电动平衡车市场后发先至，利用国内巨大的市场成功赶超国外企业。但是市场无序发展也带来了安全问题，美国由于电动平衡车事故频发，禁止进口不符合安全标准的电动平衡车，造成我国海外电动平衡车市场的急剧萎缩，2016年我国电动平衡车销量开始下滑，市场进入调整阶段。
2017年随着国内电动平衡车的爆发式增长，国内市场电动平衡车增长率超过50%，大学生，上班一族，儿童成为电动平衡车消费主力，许多扛过市场“寒冬”的企业重新焕发生机。电动平衡车单价在2000-5000元不等，按3500元平均价格计算，2017年我国电动平衡车销量1000万台，我国电动平衡车市场销售额已经达到350亿元。
电动平衡车的火热，引发资本的兴趣。2018年7月，小米发布平衡车改装套件，可将小米电动平衡车改装成为卡丁车，为电动平衡车的市场找到一个新的突破口。
小米卡丁车
资料来源：公开资料整理
虽然电动平衡车发展迅速，但是还是面临许多不足：
1 平衡车整体研发力度不足，产品不够创新
我国还是一个科技力量、创新意识较为薄弱的国家，平衡车行业由于生产设备较为落后，在平衡车新品研究投入资金不足，研发力度不够，因此创新能力较低。与西方发达国家相比，我国在平衡车研制方面明显存在着区别，并且核心技术掌握在国外企业手中。尽管目前我国平衡车市场有很多的国内品牌，但是能够真正地技术过关、创新发展的品牌并不多。
2 平衡车企业数量众多，质量参差不齐
近两三年，国内的创业者对平衡车进行了重新定位，使体型小巧、便于携带的平衡车重新进入大家的视线，平衡车行业也随之兴起。很多小工厂，雇佣廉价的劳动力，并以一些廉价的甚至是不合格的零部配件为材料，组装成质量有问题的平衡车。小本投资的老板会通过网页加盟招商招代理，或者通过微商，形成系统的营销网络。因此在淘宝、京东上搜索时，会出现大量的低价平衡车以及数以百计的品牌，让消费者无从下手。
3 我国人们安全意识薄弱，相关法律法规不够完善
多数人眼里的自平衡电动车应该是比较具有挑战性的，怕使用过程中或是上街会有安全问题，所以可以在高校中开展一个安全讲座时必要的，这样可以让消费者放心选择租用。标准《道路车辆分类管理与代码》的滞后导致新型代步工具技术上归类不清，其他类型市场需求潜力巨大的轻型电动车也无法获得上路权。正是这种尴尬地位导致企业为了获得上路权，想方设法向电动自行车国家标准靠拢，将许多其他类型的轻型电动车产品冠上“电动自行车”的名称，鱼目混珠。同时交通安全的法律法规不完善，平衡车上路存在大量安全隐患
4 初期扩展市场比较困难
平衡车进入国内市场缺乏市场基础，初期扩展市场还是存在很大困难的。一方面是认知，很多人不知道不了解平衡车，它与传统交通工具有着根本的区别，大家固有思想的转变以及对于新事物的接受需要很长的一段时间。另一方面就是价格，由于平衡车在前期定位不清，导致价格昂贵，尽管现在价格有所下降，但相对于自行车和电动车来说还是有点小贵。很多人不愿意花费 1999 元甚至更好的价格去购买一个自己不熟悉的东西。
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