参考中国报告网发布《2017-2022年中国有轨电车市场运行态势及发展前景分析报告》
城市交通拥堵和环境污染加剧, 有轨电车以其运能大、环保、造价和运营成本低等显著优势，作为城市轨道交通功能的延伸、加密、补充，有效分担客流, 助力公交服务竞争力和城市生活质量的提升。现代有轨电车地区适用性强，既可以服务于大城市周边新组团的内部交通，又可以成为中小城市的交通主干网。
大城市多呈组团式布局，现代有轨电车运量大、灵活性强的优点使其能够加强主城区和新城区、工业区之间的交运联系, 提升主城区辐射能力，促进沿线地区的发展。
典型应用：天津有轨电车。天津内部规划“有轨电车+常规公交” 的公交模式。一号线全长 7.9 公里，贯穿新区的泰达工业园区、学院区、生活区，并在泰达站与地铁九号线承接，二期工程全长 30 公里。二号线将贯穿未来滨海新区城市规划中的三大关键点：CBD 于家堡、开发区、高档住宅区北塘地区，计划全长 15 公里。天津导轨电车系统力图全面覆盖滨海新区，作为主城区交运功能的延伸。
有轨电车有效缓解中小城市主城区内部交通压力
中小城市规模较小, 经济实力有限, 不易承受轨道交通扩建带来的财政压力, 在主城区内建设现代有轨电车有助于缓解交通压力。
典型应用：淮安有轨电车。淮安作为苏北重要中心城市，人口聚集，已形成 30 公里的出行圈，如此距离更适合有轨电车。淮安有轨电车串联淮海东路商圈、万达广场商圈、生态新城和古城主城区，既缓解了主城区交通压力，又连接起了淮安区与生态新城。据淮安政府信息公示，开通运行一年，有轨电车日均客运量已达 1.7 万人次（日均出行量为 22 万人次）。如淮安这样中等经济发展水平的城市，通过建设造价、运营成本较低的有轨电车能有效缓解交通拥堵，也不至于加重政府的财政负担。
城市交通拥堵和环境污染加剧, 有轨电车以其运能大、环保、造价和运营成本低等显著优势，作为城市轨道交通功能的延伸、加密、补充，有效分担客流, 助力公交服务竞争力和城市生活质量的提升。现代有轨电车地区适用性强，既可以服务于大城市周边新组团的内部交通，又可以成为中小城市的交通主干网。
2016 年全国城市交通拥堵情况
数据来源：国家统计局
全国空气质量 PM2.5 实时状况
数据来源：国家统计局
现代有轨电车地区适用性因素分析
资料来源：国家统计局
有轨电车显著加强大城市主城区与新城区、工业区的联系 大城市多呈组团式布局，现代有轨电车运量大、灵活性强的优点使其能够加强主城区和新城区、工业区之间的交运联系, 提升主城区辐射能力，促进沿线地区的发展。
典型应用：天津有轨电车。天津内部规划“有轨电车+常规公交” 的公交模式。一号线全长 7.9 公里，贯穿新区的泰达工业园区、学院区、生活区，并在泰达站与地铁九号线承接，二期工程全长 30 公里。二号线将贯穿未来滨海新区城市规划中的三大关键点：CBD 于家堡、开发区、高档住宅区北塘地区，计划全长 15 公里。天津导轨电车系统力图全面覆盖滨海新区，作为主城区交运功能的延伸。
有轨电车有效缓解中小城市主城区内部交通压力
中小城市规模较小, 经济实力有限, 不易承受轨道交通扩建带来的财政压力, 在主城区内建设现代有轨电车有助于缓解交通压力。
典型应用：淮安有轨电车。淮安作为苏北重要中心城市，人口聚集，已形成 30 公里的出行圈，如此距离更适合有轨电车。淮安有轨电车串联淮海东路商圈、万达广场商圈、生态新城和古城主城区，既缓解了主城区交通压力，又连接起了淮安区与生态新城。据淮安政府信息公示，开通运行一年，有轨电车日均客运量已达 1.7 万人次（日均出行量为 22 万人次）。如淮安这样中等经济发展水平的城市，通过建设造价、运营成本较低的有轨电车能有效缓解交通拥堵，也不至于加重政府的财政负担。
资料来源：国家统计局，中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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