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近年来，受益于城市化进程加速及国家对基础设施建设的持续投入，我国轨交设备行业呈现快速发展态势，铁路与城轨的双重驱动成为行业增长的核心动力
我国作为全球供应链枢纽与拥有庞大内需的市场，其物流业的扩张根植于深刻的宏观背景。一方面，国际产业资本的持续投入与国内消费升级浪潮，共同奠定了庞大的实物物流需求基础。另一方面，在“国内国际双循环”战略指引下，商品流通效率被提升至新高度。多重动力驱动下，我国物流行业实现了跨越式增长。根据据中国物流与采购联合会数据，全国社会
预计我国轨道交通连接器将稳步上量，2027年市场规模达19.6亿美元，2023-2027年CAGR为4.4%，较2018-2022年增速有所放缓。
目前大宗商品物流不同运输方式之间处于割裂状态，使得各方运力资源无法协同优化；货主、客户、承运方无法信息共享，物流过程无法透明化；单证无法统一互认，物流环节之间衔接不顺畅，运力资源利用率与整体作业效率低，导致大宗商品运输成本居高不下。
近年来全球火箭发射服务市场正处于快速增长阶段。数据显示，2024 年全球轨道发射次数达259次，创历史新高，平均每34小时发生一次，比2023年增加了5小时。这一显著增长反映了市场对发射服务的强劲需求。另外在市场规模方面，2024年全球发射服务市场收入约 186.8 亿美元，预计到 2034年将增长至 642.5 亿美
但近年随着一系列关键技术的突破与革新，制造成本逐步降低，不断推动卫星批量生产进程。例如，相控阵TR组件、芯片等核心部件国产化率超90%，单星成本从数亿元降至千万元级；航天电子等企业通过智能总装线将生产周期缩短至3个月，单次发射卫星数量提升10倍以上。有数据显示，我国低轨通信卫星制造成本从早期的3000万元/颗降至当前的
