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我国要加速港口转变发展方式

  在9月10日召开的全国港航管理工作会暨港口发展管理模式研讨会上,交通运输部水运局透露,为加速港口转变发展方式,实现资源节约型、环境友好型发展,我国积极开展港口资源整合的探索,目前整合已涉及40多个港口,约占我国港口总数的1/10。

  自2001年实行港口管理体制改革以来,我国港口迎来了高速发展期,全国港口吞吐量年均增加14个百分点,规模以上港口数量增加到430多个。但是,粗放型的发展模式也造成了港口资源的浪费、低水平重复建设和港口间的恶性竞争。

  近年来,交通运输部与地方有关部门开始尝试推行港口资源整合。目前,福建、广西、湖北等省区已在部分区域打破行政区划,探索实行跨区域的港口管理模式。其中,广西的防城港、钦州港、北海港于2006年底整合形成广西北部湾港,整合效益明显。2009年,在全国港口生产普遍低迷的情况下,北部湾港的货物吞吐量达9408万吨,是整合前的3倍,利润3年平均增长逾64%。

  交通运输部副部长徐祖远表示,今后要打破行政区域限制,合理整合港口行政管理资源,加大区域性港口资源整合力度,鼓励发展公共码头;同时以企业为主体,以资本为纽带,通过联营、入股、兼并等方式对港口码头资源进行整合,统筹区域港口协调发展。

 

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我国卫星制造行业向“批量生产”跃迁  市场呈“国家队”主导、商业航天日渐兴盛趋势

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2025年11月18日
全球电动滑板车行业:欧美市场成熟 技术突围下中国品牌表现强劲

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受益于政府为降低碳排放和城市拥堵推动的电动滑板车基础设施建设、电池技术进步带来的性能提升、共享出行市场扩容、消费者环保意识的提升等因素的推动,预计全球电动滑板车市场规模有望稳步扩张,2033年达550.1亿美元,2024-2033年CAGR达4.6%。

2025年11月16日
“多式联运”“散改集”政策激活内贸集装箱航运行业新空间 三强鼎立格局成型

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2025年11月13日
迎石化转型升级窗口期 我国气力输送系统行业进入上升通道 市场竞争格局有望优化

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2025年11月11日
降碳促绿色船舶成新主角 出口领先地位持续提升 中国船舶制造行业经营业绩拐点初现

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船舶制造行业具有明显的周期性,既得益于全球经济后周期的“红利”,又将享受造船自身大规模“新旧迭代”周期的开启。近年来,中国和亚洲经济发展带动全球贸易量复苏,同时已交付船只到达更换寿命催生替换需求,新一轮船舶周期已至,行业景气向上。

2025年11月10日
从“人眼巡检”到“AI慧眼” 我国城轨运维机器视觉行业迈向一体化智能时代

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2025年11月08日
政策驱动与需求上升并进 我国铁路运维机器视觉行业步入规模化发展新阶段

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2025年11月07日
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