波音预测，截至2028年，中国航空旅行的增长和航空货运市场的增长将使机队规模增至4610架飞机，达到现在的三倍以上。这一水平和欧洲目前运营的飞机数量相当。
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无人配送车正从技术示范驶向规模化商用。面对超千亿元的潜在市场，新老玩家纷纷涌入，导致车辆价格在数年间从百万级骤降至“万元时代”。这一关键变化，叠加全国超百城开放路权，正强力助推行业跨越盈亏平衡点，迈向大规模商业化部署，驱动快递、即时零售等场景的物流模式变革。2025年，物流巨头与科技公司集体加码，将无人配送车行业推向爆
我国内河航运蕴藏着巨大的经济与环保价值，是降低社会物流成本的关键方式。然而，与发达国家相比，我国内河货运开发程度依然较低，2024年内河货物周转量占比仅为8.58%，远逊于德、美，其核心制约在于航道连通程度低与高等级航道占比不足的结构性短板。为破除此番困境，自“十四五”起，国家顶层设计强力出台，“五纵四横两网”的国家高
近年来，随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣，我国港口行业呈现出稳健的发展态势，货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨，同比增长3.7%。2025年1-7月，我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨，同比增长4.4%。从结构上看，2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比
在国际海事组织（IMO）和欧盟等机构日益严苛的碳排放法规（如EU ETS）驱动下，全球航运业绿色转型已是大势所趋，而内河航运作为中国综合运输体系的重要组成部分，其减碳任务尤为紧迫。内河电动船舶凭借其“零排放、低噪音、无污染”的核心优势，正成为破解内河航运污染难题的最优解决方案之一。它不仅顺应了国内外强有力的政策导向，更
随着全球太空资源竞争进入白热化，低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮，而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术，已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。
中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”，在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而，与庞大的运输需求相比，我国水运基础设施建设仍显滞后，尤其是高等级航道占比低（仅12%）与内河船舶老龄化严重（10年以上船龄占比67%）的矛盾日益突出，已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。
国际海事组织（IMO）净零框架正式落地，明确中长期船舶脱碳路径，绿色甲醇等氢基燃料成为实现零排放的核心选择。短期内，航运业通过技术优化与运营调整虽可降低部分碳排放，但根本转型仍需依赖替代燃料规模化应用。当前，绿色甲醇在经济性与成熟度方面逐步显现优势，全球产能加速布局，中国占据主导地位，而上游燃料供应与下游船舶需求的协同
2025年上半年，我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲，国内销量与出口量均实现快速增长。当前，海外市场呈现出日益多元化的需求特征，不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来，海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海，抢占市场先机。
