参考中国报告网发布《2017-2022年中国智能交通产业运营现状及发展机会分析报告》
2008 年，中国政府提出加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，加快城市电网改造等。在政策引导和重大投资的刺激下，高速公路建设连续三年保持高速增长。根据数据显示，自2011 年以来，新增交通固定资产投资中高速公路建设部分已趋于稳定；2013 年，我国高速公路总里程达10.44 万公里，新增固定资产投资达到7,297.76 亿元；截至2014 年末，我国高速公路通车总里程达11.20 万公里，与上年同期相比新建里程7,540 公里，改扩建里程380 公里。根据交通运输部2016 年7 月举办的第四次例行新闻发布会，“十三五”时期全国新建改建高速公路约3 万公里，高速公路总里程将达到15 万公里。
根据北京工业大学智能交通系统研究所对全国各省市2012 至2015 年度高速公路智能交通工程类招投标项目的统计和研究：（1）新建类项目路段机电系统平均每公里投资额约为120 万元，隧道平均每公里投资额约为1,300 万元，按此测算，2012 至2015 年我国高速公路智能交通工程项目中新建类项目的投资额约为187.16 亿元、140.46 亿元、134.97 亿元和246.56 亿元；（2）改扩建项目平均每公里投资造价与新建项目造价基本相同，按此测算，2012 至2015年改扩建项目的投资额约为5.32 亿元、5.76 亿元、6.90 亿元和8.09 亿元；（3）2012 至2015 年系统升级改造类项目的投资额约为9.15 亿元、14.64 亿元、10.58 亿元和20.37 亿元。综合来看，2012 至2015 年度我国高速公路智能交通建设的总体市场规模约为201.63 亿元、160.86 亿元、152.35 亿元和275.02亿元。
2008 年，中国政府提出加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，加快城市电网改造等。在政策引导和重大投资的刺激下，高速公路建设连续三年保持高速增长。根据数据显示，自2011 年以来，新增交通固定资产投资中高速公路建设部分已趋于稳定；2013 年，我国高速公路总里程达10.44 万公里，新增固定资产投资达到7,297.76 亿元；截至2014 年末，我国高速公路通车总里程达11.20 万公里，与上年同期相比新建里程7,540 公里，改扩建里程380 公里。根据交通运输部2016 年7 月举办的第四次例行新闻发布会，“十三五”时期全国新建改建高速公路约3 万公里，高速公路总里程将达到15 万公里。
根据北京工业大学智能交通系统研究所对全国各省市2012 至2015 年度高速公路智能交通工程类招投标项目的统计和研究：（1）新建类项目路段机电系统平均每公里投资额约为120 万元，隧道平均每公里投资额约为1,300 万元，按此测算，2012 至2015 年我国高速公路智能交通工程项目中新建类项目的投资额约为187.16 亿元、140.46 亿元、134.97 亿元和246.56 亿元；（2）改扩建项目平均每公里投资造价与新建项目造价基本相同，按此测算，2012 至2015年改扩建项目的投资额约为5.32 亿元、5.76 亿元、6.90 亿元和8.09 亿元；（3）2012 至2015 年系统升级改造类项目的投资额约为9.15 亿元、14.64 亿元、10.58 亿元和20.37 亿元。综合来看，2012 至2015 年度我国高速公路智能交通建设的总体市场规模约为201.63 亿元、160.86 亿元、152.35 亿元和275.02亿元。
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