参考中国报告网发布《2017-2022年中国智能交通产业运营现状及发展机会分析报告》
1、季节性
2、区域性特征
高速公路智能交通产业作为高速公路信息化的重要组成部分，与高速公路的基础设施建设密切相关。由于历史、经济等方面原因，我国高速公路建设以京津冀、长三角、珠三角等地域为核心的东部沿海地区发展较快、路网分布更为集中；同时，高速公路智能交通建设与建成后的运营维护密不可分。上述两方面的原因致使行业发展呈现区域性特征，行业内主要企业的业务也多分布于东部沿海等较发达地区。但是，随着国民经济高速发展以及西部开发战略的实施，我国中西部地区的高速公路建设也在稳步推进，同时东部沿海地区已建成高速公路的智能交通系统存在持续的运营维护和升级改造需求，行业的地域性特征将逐渐减弱。
1、季节性
高速公路智能交通工程业务存在一定的季节性特征，主要受到以下三方面因素的影响。
第一，由于高速公路智能交通工程类项目的投资建设通常处于基础设施建设之后，因此，智能交通行业市场规模的变化与高速公路投资规模的变化相比可能存在一定滞后。第二，由于目前高速公路投资建设的主体通常为地方各级人民政府或其直属机构，智能交通系统的建设也被列入政府采购的范围，而政府采购部门一般在上半年制定采购计划并进行项目调研和设计，在下半年组织工程实施，因此，高速公路智能交通建设及投入回收期通常集中在下半年。第三，道路基础设施建设易受地理环境、气候条件等客观因素的影响，因此，行业内企业的收入实现存在周期性和季节性特点。2、区域性特征
高速公路智能交通产业作为高速公路信息化的重要组成部分，与高速公路的基础设施建设密切相关。由于历史、经济等方面原因，我国高速公路建设以京津冀、长三角、珠三角等地域为核心的东部沿海地区发展较快、路网分布更为集中；同时，高速公路智能交通建设与建成后的运营维护密不可分。上述两方面的原因致使行业发展呈现区域性特征，行业内主要企业的业务也多分布于东部沿海等较发达地区。但是，随着国民经济高速发展以及西部开发战略的实施，我国中西部地区的高速公路建设也在稳步推进，同时东部沿海地区已建成高速公路的智能交通系统存在持续的运营维护和升级改造需求，行业的地域性特征将逐渐减弱。
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