参考中国报告网发布《2017-2022年中国智能交通产业运营现状及发展机会分析报告》
在高速公路建设过程中，智能交通系统相关的投入与道路建设总投资之间存在一定的比例关系。目前，我国高速公路智能交通仍处于发展阶段，投资占整个基建工程投资额的1%至3%之间。我国高速公路建设投资约为6,000-8,000万元/公里（不含征地拆迁成本），可以估测出每公里高速公路的智能交通投资约在60-240 万元。
另外，除了新建智能交通系统建设，对存量高速公路的智能交通系统运行维护和升级改造也存在巨大的需求空间。一般而言，对智能交通系统维护的投资将占到新建项目的3%左右，而我国高速公路已经进入集中升级改造阶段，每年需要升级改造的道路里程将不断增加，目前每年所需升级改造的高速公路里程已经超过1 万公里，按照新建系统造价的30%计算，每年仅升级改造方面的市场需求就将超过30 亿元以上。考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高，未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。
根据我国近年来高速公路建设里程的变化情况以及“十二五”发展规划，结合智能交通单位公里投资金额计算，我国智能交通系统的总投资额变化情况见下图：
在高速公路建设过程中，智能交通系统相关的投入与道路建设总投资之间存在一定的比例关系。目前，我国高速公路智能交通仍处于发展阶段，投资占整个基建工程投资额的1%至3%之间。我国高速公路建设投资约为6,000-8,000万元/公里（不含征地拆迁成本），可以估测出每公里高速公路的智能交通投资约在60-240 万元。
另外，除了新建智能交通系统建设，对存量高速公路的智能交通系统运行维护和升级改造也存在巨大的需求空间。一般而言，对智能交通系统维护的投资将占到新建项目的3%左右，而我国高速公路已经进入集中升级改造阶段，每年需要升级改造的道路里程将不断增加，目前每年所需升级改造的高速公路里程已经超过1 万公里，按照新建系统造价的30%计算，每年仅升级改造方面的市场需求就将超过30 亿元以上。考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高，未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。
根据我国近年来高速公路建设里程的变化情况以及“十二五”发展规划，结合智能交通单位公里投资金额计算，我国智能交通系统的总投资额变化情况见下图：
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