连云港发展内河集运的优势分析

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      1.深水海港功能的不断完善为内河集装箱运输发展创造了有利条件。连云港港作为江苏唯一的深水海港、苏北腹地最便捷的出海通道，通过几年的不懈努力，深水航道、专业化码头、集疏运体系等港口基础设施建设进展顺利，保税增值、出口加工、多式联运等港口物流服务功能不断完善，一站式服务、口岸查验联盟合作机制等口岸通关环境不断优化，港口正朝着航道深水化、码头专业化、物流全程化方向发展，港口正利用软硬件设施设备不断完善，以及内河集装箱运输大运量、低事故率、货损少以及节能、环保等诸多公路所不能相比的优势，吸纳和引导曾经流失的苏北腹地货源市场、腹地产业集聚连云港港。
      表1 1000吨单船通过船闸的收费标准

      2.内河基础设施的快速建设为内河集装箱运输发展创造了有利条件。连云港市及周边地区河流众多，网络密集，加大基础设施投入，改善航道码头等级，有利于发展内河集装箱运输。自2009年起，先后投资近150亿元，整治疏港航道71公里，新建内河码头35个、船闸4座，改建新建桥梁19座，2010年底完成通榆河北延疏港三级航道浚深，2012年底完成盐河“五改三”整治工程，实现连云港至淮安、扬州、盐城市集装箱运输通航。最大设计船舶等级为1000吨级；航道底宽不小于45米，最小水深3.2米，航宽不小于60米。
      3.综合物流成本的比较优势为内河集装箱运输发展创造了有利条件。以一个20GP的集装箱从扬州运到连云港港为例，水路运输费用约为2400元/箱，而公路基本价约3500元/箱，若加上过桥费、过境费等，公路运输的费用就更高。从扬州到连云港港水路运输较公路运输每个集装箱能节省1000～1200元。