我国物流园区的六大运作模式分析

中国报告网讯：

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        (一)主体企业引导模式
       主体企业引导模式主要是指在物流技术中具有优势的物流企业首先在园区进行发展，并且在政府宏观政策的引导下，逐步实现园区范围内的产业聚集，从而达到物流园区的开发以及建设的目的。这种模式来源于某些企业在从事物流活动过程中，不断发展壮大并且逐渐掌握较为先进的物流技术，因此可以在供应链中占据一定优势，并且在行业内具有一定影响力。之后，企业在满足自身需要的前提下，规划建立自己的仓储配送中心，之后逐步扩大发展成为物流园区。
       (二)经济开发区模式
       经济开发区模式主要是把物流园区作为一个类似于经济开发区或者工业开发区的项目进行有组织、有计划的开发和建设。这一模式的突出特点是物流园区的投资建设是在政府主导下进行的，也就是由政府成立专门管理部门，运用政府的财政资金来进行物流园区的基础设施建设；或者通过招商引资的形式，给予入驻企业一定的税收减免等，同时，在园区建成之后，政府会成立物流园区管理委员会来从事招商和入驻企业的管理工作。
       (三)工业地产商模式
       工业地产商模式主要是指政府通过给予开发商一定的土地、税收优惠政策以及一些其他的优惠政策，来鼓励开发商进行物流园区的基础设施建设。物流园区建成后，开发商可以以租赁或者转让等方式进行物流园区相关设施的管理。
       (四)BOT模式
       BOT模式也就是通常所说的“建设一经营一转让”模式，该模式主要是私营企业或者外企利用政府所授予的一定期限的特许专营权在我国进行融资，并且进行公用基础设施的建设，基础设施建成后，政府准许他们向这些基础设施的用户收取一定的费用或者是将产品进行出售，以用来清偿其前期的贷款或者回收投资、赚取利润等，之后，当特许权期限到期时，该基础设施就要无偿移交给政府。该模式是政府和企业基于物流园区而形成的合作关系，在物流园区的成长期间内，政府不收租金或者只是象征性收取，这一点可以为投资开发商获取投资收益提供一定保障。当物流园区经营期成熟之后，政府为了防止园区产生超额利润，会根据物流园区的实际经营状况收取一定租金，当特许经营期结束之后，政府会收回物流园区。
       (五)商业卖场经营模式
       商业卖场经营模式本质上是以入驻企业以及客户的需求为中心的，它把物流园区看成一个服务交易的平台。在这个平台上，每个物流企业可以自主从事物流业务的经营，而物流园区的经营管理方不直接从事物流的操作业务，但是物流园区在实行园区财务统一的基础上，参与物流企业的各项收益分配，从而实现利益共享。
       (六)订单开发模式
       订单开发模式是指物流园区的开发主体在园区建设开发之前就已经与知名的物流企业建立战略联盟，从而让这些企业参与到园区的开发规划中，并且根据他们的需求进行一定的改进。所以，订单开发模式是以物流企业的需求为核心的开发策略。