3 月，后修复行情，整体货源偏少，运输需求难有明显提振，运价低位震荡。3 月 30 日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收 1030.68点，较上月末下跌 3.1%。
图表：3 月中国沿海（散货）运价指数表
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5.1 煤炭运输
3 月，沿海大部分地区天气晴好，气温回升。元宵过后，工厂企业陆续复工， 但是沿海主要电厂日耗回升不如预期。本月，沿海六大电力集团日耗约维持在 65 万吨水平，远低于年前的 80 万吨。而随着常规补库的陆续到岸，电厂库存不断增多，沿海六大电厂库存在 1300-1400 万吨，较年前增长约 30%。与此同 时，煤炭“限价令”颁布实施后，煤炭价格持续下跌。3 月 28 日，环渤海 5500大卡动力煤现货价格指数报收于 629 元/吨，较 1 月底下跌超 100 元/吨。受制 于需求端的疲软，虽然节后多数船东看涨市场，但运输需求仍相对低迷，成交 氛围冷清，船多货少格局难有根本变化。不过，当前运价除覆盖船东可变成本 外，仍有小幅盈利，并未出现加速下跌。原因一方面来自运力，外贸运输市场 行情持续向好，吸引了大量兼营船舶，一定程度缓解了国内运力供应过剩的局 面。同时，近期北方港口以及长江航道不同程度封航限行，部分船舶周转受阻， 进一步化解过剩运力；加上海沙市场在上半月较为火爆，继续瓜分内贸运力。 另一方面来自大秦线检修，据来自太原铁路局的消息，大秦线预计于 4 月 7 日至 5 月 1 日展开为期 25 天的春季检修计划，每天停电维修 3-4 个小时，较往年增加 1 个小时。受此消息影响，下游电厂加快拉运节奏，给下半月的运价带 来了一波小高峰。
3 月 30 日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收 1054.97 点，较上 月末上涨 1.3%。3 月 30 日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4-5 万 dwt）航线市场运价为 25.3 元/吨，较上 月末下跌 2.8 元/吨；秦皇岛港至张家港（4-5 万 dwt）航线市场运价为 27.5 元/吨，较上月末下跌 3.8 元/吨；秦皇岛至南京（3-4 万 dwt）航线市场运价 为 34.3 元/吨，较上月末下跌 2.5 元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6-7 万dwt）航线市场运价为 31.0 元/吨，较上月末下跌 3.4 元/吨。但各航线平均运 价均较上月回升。
5.2 金属矿石运输
2017 年，全国将再压减钢铁产能 3000 万吨，按此推算，将影响 5000 万吨左 右的矿石需求。叠加唐山、邯郸等地非采暖季环保限产政策，将使得国内矿需 求量预期减少。春节过后，钢厂进口矿库存继续减少，吨钢利润未明显走高， 钢厂对矿石价格接受度不高，高品矿供需较为宽松，加上采暖季延后至 3 月 20日，华北工地开工及钢厂复产也都在 20 日以后，钢厂短期库存压力仍较重。3 月沿海矿石运输市场行情基本弱势趋稳，运价下跌。3月30日，金属矿石货种运价指数报收 1025.87 点，较上月末下跌 17.5%。
参考观研天下发布《2018年中国特种运输行业分析报告-市场运营态势与投资前景预测》
5.3 粮食运输
3 月份，随着新季玉米的逐步消耗，供需缺口进一步显现，节后玉米价格再创 新高，种植户和粮商集体看涨氛围加重。本期北方港口库存不足百万吨，预计 在低集港量及库存下降的情况下将进一步刺激港口粮价上涨。不过，节后猪肉 价格再度大幅下挫，一定程度打击了饲料厂的补库积极性。而从最大的玉米深 加工产品淀粉需求来看，春节后一段时间是淀粉需求淡季，也限制了玉米深加 工业收购。3 月 30 日，粮食货种运价指数报收 816.53 点，较上月末上涨 3.4%。
5.4 原油及成品油运输
国际油价略有反弹，本轮零售价调整或将搁浅，消息面难寻支撑。下游用油企业存量较为充裕，基建、工矿等终端用户复工有限，而节后耗量仍低位运行， 补库意愿普遍不强。同时部分炼厂对柴油后市持相对乐观的心态，也并不急于出货。加上因下游库存充足，卸货港出现压港，搁置部分有效运力，成品油运 输价格整体平稳。3 月 30 日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为 1264.90 点，原油货种运价指数为 1541.72 点，均与上月持平。
图表：3 月中国沿海（散货）运价统计
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