城际公路运输市场规模逐年递增，但空驶率高于国际水平，行业效率存在改善空间。2016 年起，全国公路货运量增幅提高，2018 年一季度，公路货运量达 77.4 亿吨，去年同期增长 7.4%。但我国公路运输行业一直存在 “小、散、乱、差”的问题。“小”：指的是经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有 750 多万户，平均每户仅拥有货车 1.5 辆。“散”：指的是经营运作处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为 1.2%左右，导致我国空驶率为 37%，远远高于德国的 13%和美国的 10%。“乱”：指的是市场秩序较乱，竞争行为不规范，诚信体系缺失，“骗货”事件时有发生。“差”：指的是服务质量差，经营效益差。自 2013 年以来“互联网”方式介入后，虚拟车货匹配公司陆续出现，利用 web、APP 等线上平台整合货主、车主需求信息，然后为货主提供有针对性的解决方案。
图表：我国公路货运总量及增长率
资料来源：观研天下整理
干线运输 O2O 重构中国公路物流产业生态。干线物流是利用公路干线进行的长距离、大数量的城际运输。干线运输 O2O 利用移动互联网、大数据等技术，在线上平台完成干线运输的车货匹配，解决货主与车主之间信息不对称的问题。通过互联网撮合“空车”与“货源”，减少货车空驶，大大提高货车司机效益的方式。城际整车公路运输市场集中度较高，运满满、货车帮移动平台用户表现活跃。运满满是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。目前，平台注册重卡司机 400 余万、货主 100 余万，领跑中国干线运输 O2O 行业，已经成为全球最大整车运力调度平台和最大智慧物流信息平台。2017 年 11 月，运满满与货车帮合并，进一步拉大与罗计找货、福佑好运等同类 APP 的差距。
参考观研天下发布《2018年中国公路物流行业分析报告-市场运营态势与投资前景研究》
图表：2017年7月干线货运司机端移动APP活跃用户数（万人）
资料来源：观研天下整理
图表：2017年7月干线货运司机端移动APP使用时长（万小时）
资料来源：观研天下整理
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