报告网摘要： 据造船海洋日刊消息，2015年第四季度起，LNG船订单量将回升、已推迟交付的海工装备订单量恢复增长，在此背景下，造船业有望呈现改善趋势。
据造船海洋日刊消息，2015年第四季度起，LNG船订单量将回升、已推迟交付的海工装备订单量恢复增长，在此背景下，造船业有望呈现改善趋势。
韩国DaishinSecurities研究员JeonJae-Chun分析，考虑到美国页岩气项目最终投资决定（FID）日程，从2015年第四季度开始至2016年上半年，LNG船订单量有望回升，根据展望，在今年第四季度至明年期间，页岩气运输专用LNG船订单量估计达到10～15艘。
Jeon表示，以海洋工程装备领域为例，在2015年油价走低的情况下，订造商为了降低项目费用，决定推迟订造日程，不过，2016年，已经推迟日程的项目有望开始进行。据估计，海洋工程装备（除了FLNG以外）订单量在2013年、2014年分别达到133亿美元、31亿美元，而在2015年有望达到26亿～34亿美元，还有，因为再进行竞标项目等原因，项目费用降低、确保经济性的项目有望从明年开始再进行。不过这些项目需满足2016年平均油价相比前年增长的前提条件。
今年可期待进行的海洋工程装备项目包括：壳牌的BongaSWFPSO（37亿美元）、挪威国油的JohanSverdrupCPF（中央处理平台）及立管平台（总共15亿美元）、雪佛龙的UbonCPF（中央处理平台，6亿美元）及FSO（3亿美元）、马来西亚国油的KasawariCPF及井口平台（总共5亿美元）等。
Jeon表示，如果明年的油价上升，那么可期待FLNG（浮式液化天然气装置）订单量增长。而目前有ENICoralFLNG(莫桑比克)、WoodsideBrowseFLNG项目等可能即将下单。更多相关信息请查阅中国报告网发布的中国造船业市场竞争分析与未来前景预测报告（2015-2020)。
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