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其中,CMP抛光垫为行业增速最快的细分赛道,市场规模占比持续提升。竞争格局方面,我国CMP材料行业整体集中度较高,CMP抛光垫细分赛道呈双寡头垄断格局。安集科技已成为CMP材料行业领军企业,鼎龙股份则稳居CMP抛光垫国产龙头地位,行业国产替代进程持续推进。

近年来,我国食品冷链物流市场需求爆发。据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计,2020-2025年,我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨,5年增幅达43.8%。冷链仓储和冷链运输为食品冷链物流主要环节,2025 年市场规模合计占比约 70%。

其中液氢船舶仍停留在实验室与小型示范船阶段,距离规模化商用尚有较长周期;而甲醇船技术标准完善、加注网络初步成型,已实现大规模实船运营;氨燃料船则处于商业化起步阶段,全球在手订单仅 50 余艘,船舶交付窗口集中于 2026-2029 年,整体商业化进程较甲醇船滞后 3-5 年。

但行业整体渗透率仍处于低位,长期成长空间广阔。值得一提的是,中国品牌整体实力不断提升,全球市场份额成功反超海外品牌,龙头果栗蝉联全球榜首,领先优势进一步扩大。国内市场则呈现高集中、高国产化格局,果栗凭借绝对份额优势稳居行业首位。

全球电动两轮车出货规模稳步攀升,市场格局由单一依赖转向多极增长,电动踏板车占据绝对主流。国内市场告别增量时代,以老旧车型替换与产品升级为核心的存量竞争成为主线,产销呈现明显阶段性波动。

中国市场主导全球产业格局,存量置换、商用配送需求与政策红利持续驱动行业增长。当前短途电动交通工具行业发展主线由规模扩张转向品质升级,智能化、合规化成为核心趋势,两轮车、三轮车细分赛道持续释放结构性增长空间。

新能源轻卡具备更优的全生命周期成本,其能耗和维保成本显著低于传统燃油车。在油价持续上涨的背景下,新能源轻卡经济适用性持续凸显,销量呈现高速增长态势。数据显示,2025年我国新能源轻卡销量达17.7万辆,同比增长69.54%;2026年Q1我国新能源轻卡累计销量达3.3 万辆,同比增长36.89%。

2026年,中国民用航空运输行业正站在客运规模创历史新高、经营效率全面修复、国产化进程加速推进的关键节点。客运市场方面,2025年旅客运输量达7.7亿人次,民航局预计2026年将冲刺8.1亿人次,国内航空出行需求持续释放;货邮运输量达1017.2万吨,同比增长13.3%,展现出较强经营韧性。