2014年4月广东省摩托车出口市场贸易现状详情

        导读：2014年4月广东省摩托车出口市场贸易现状详情。自2月起月度出口量稳步回升，4月出口量同比、环比均增加。2014年2月以来，广东摩托车月度出口量呈现稳步回升势头，4月份出口量达到今年以来最高值，当月出口31万辆，同比增加12.5%，环比增加12.7%。

        参考《中国摩托车市场现状调研及未来趋势研究报告(2014-2018)》

        据海关统计，2014年1-4月广东出口摩托车104万辆，比去年同期（下同）增加2.8%，其中以一般贸易方式出口101.3万辆，占同期广东摩托车出口总量的97.4%；价值33.2亿人民币，下降0.6%；出口平均价格为每辆3194.8元，下跌3.3%。
一、2014年1-4月广东摩托车出口的主要特点
         （一）自2月起月度出口量稳步回升，4月出口量同比、环比均增加。2014年2月以来，广东摩托车月度出口量呈现稳步回升势头，4月份出口量达到今年以来最高值，当月出口31万辆，同比增加12.5%，环比增加12.7%。

         （二）非洲为最大出口市场且增加逾一成。2014年1-4月广东对非洲出口摩托车62.5万辆，增加11.8％，占同期广东出口摩托车总量的60.1%，其中对尼日利亚出口21.4万辆，增加1.1倍。同期，对拉丁美洲出口16.3万辆，减少8.9%；对欧盟出口4.1万辆，减少23.5%；对东盟出口2.8万辆，增加3.8％。
         （三）私营企业出口所占比重达6成，外商投资企业出口增加迅猛。2014年1-4月广东私营企业出口摩托车62.6万辆，减少0.5％，占同期广东摩托车出口总量的60.2%。同期，外商投资企业出口38.7万辆，增加17.4%，占37.2%。
         （四）出口品种仍以中小排量摩托车为主。2014年1-4月广东摩托车出口以排量不超过250毫升的中小排量摩托车为主，其中出口排量超过50毫升不超过250毫升的往复式内燃机摩托车96.3万辆，增加3.8%，占同期广东摩托车出口总量的（下同）92.6%；出口排量不超过50毫升的往复式内燃机摩托车3.6万辆，增加2.9%，占3.4%。
二、当前我国摩托车行业生产和出口面临的困难
         （一）国外同行竞争力上升，出口难度进一步加大。日本作为传统的摩托车出口强国，在本国生产和出口高档摩托车的同时，利用自身品牌、技术、资金等方面的优势，近年来不断加大对周边摩托车重要市场如泰国、印尼、越南等国家的投资建厂力度，在满足当地市场需求的同时，出口力度也不断加大。据相关数据显示2014年第一季度日本出口摩托车14万辆，同比增加了12.3％。而同期中国摩托车行业的主要国外竞争对手印度、印尼等新兴经济市场由于制造成本的逐渐降低，亦进一步侵占我国的出口市场份额。
         （二）各国相继提高技术准入要求，出口面临新挑战。中国摩托车和通用动力机械产品的出口目标国在环保、节能、安全方面的要求日趋严格，其表现形式为各类法规、指令、标准和认证等，对我国摩托车、通用动力机械产品生产企业的技术水平和资质认证提出了较高要求。例如，2014年3月8日，欧盟发布委员会法规，对机动车型式认证框架指令进行修订，建立机动车及其挂车，系统、零部件与独立技术总成认证的框架指令，为所有新车建立了包括行政规定和一般技术要求在内的协调框架；巴西政府定于2014年实行该国的“国四”排放标准。该排放标准相当于欧盟的‘欧四’排放标准，而同样的排放标准欧洲将在2016年才得以实施。各国相继提升技术水平要求，势必给我国摩托车出口构成压力。