内容提要：预计到 2015年，中国船用油的需求量将达到3 100～3 200万吨。其中，保税油2 100万吨，内贸油1 000～1 100万吨。中国在全球船加油市场的份额将大幅增加，预计将带动亚洲地区的市场份额从2008年的30％提升~2015年的40％。
中国油船市场全景评估与发展趋势研究报告（2012-2016）
中国船加油市场巨大，并将带来亚洲乃至全球船用油市场格局的变化与港口吞吐量相比，我国港口船舶燃料油供应量偏低。与新加坡相比，我国船加油消费差距甚远。作为全球油品的集散地，新加坡凭借其港口优越的自然条件、超大罐容以及便捷的资金渠道和优惠的税率等优势成为目前全球最大的船加油中心。
2010年新加坡的港口吞吐量虽然只有4．5亿吨，但船加油销量达到4 000万吨，相当于每万吨港口吞吐量供油8901~。相比之下，中围作为全球发展最快的经济体，2010年规模以上港口吞吐量超过60亿吨，其中外贸吞吐量为24．7亿吨，在全球集装箱吞吐量排名前十大港口中拥有6个席位，但全国保税船加油数量仅为910万吨，约合每万吨外贸吞吐量供油40吨。
2010年中国与新加坡港口吞吐量与保税油销量的对比随着中国经济的快速发展，全球19％的大宗海运货物运往中国，全球20％的集装箱运输来自于中国，全球新增大宗货物海洋运输之中有42％至50％运往中国。如果中国港口的储供油设施进一步完善和配套，物流手段进一步优化，销售价格较新加坡具有竞争力，那么即使达到新加坡万吨吞吐量供油量1／4的水平， 中国保税船加油市场的规模就可超过4 000万吨，市场潜力巨大。凭借港口吞吐量的稳步增长，随着国内船加油企业相继加大投入、降低采购成本、改善供油设施以及提高服务水平，我国船加油行业具备快速发展的条件，在不久的将来中国将出现青岛、天津、上海等多个单港年供燃油200万吨以上的水上加油中心。
预计到 2015年，中国船用油的需求量将达到3 100～3 200万吨。其中，保税油2 100万吨，内贸油1 000～1 100万吨。中国在全球船加油市场的份额将大幅增加，预计将带动亚洲地区的市场份额从2008年的30％提升~2015年的40％、。
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