成品油升级对国内快递物流业务的影响分析

        导读：成品油升级对国内快递物流业务的影响分析。升级后的成品油价格普涨，使得物流行业成本上涨，并且增加的成本不容小觑。相关数据显示，单程大约180公里的物流运输距离，重卡往返一趟的油耗150-160升，柴油升级到国四标准后，每升加价0.32元，意味着一个往返多花50元左右。

        物流行业近年来风生水起，尤其是借助电子商务飞速的发展，物流行业十分火爆。不过，物流行业的成本往往被人忽视，除了分拣、人工等成本费用外，车辆用油也是其中重要的成本开销，因此，成品油每次涨价，都会牵动物流行业的神经，对物流企业产生一定的影响。

        中国报告网行业分析师指出：油费能占物流运输成本的一半左右。2013年9月，国家发改委网站发布了成品油质量升级价格政策。据发改委价格司测算，其中，车用汽、柴油质量标准升级至国四标准，每吨分别加价290元和 370元，合每升加价约0.21元和0.32元;从国四升级至国五，每吨分别加价170元和160元，合每升需加价约0.13元和0.14元。

　　升级后的成品油价格普涨，使得物流行业成本上涨，并且增加的成本不容小觑。相关数据显示，单程大约180公里的物流运输距离，重卡往返一趟的油耗150-160升，柴油升级到国四标准后，每升加价0.32元，意味着一个往返多花50元左右。按照目前的柴油价格，柴油升级到国四标准带来约4.2%的油价涨幅，或将使企业增加2.05%的运输成本，进而增加 1.45%的物流成本。

　　面对油价上涨，快递企业却不能轻易随之提价。大部分快递企业短时期内还将继续维持现在的价格水平。原因在于物流行业竞争越来越激烈，尤其是中小型快递企业，本来就是以价格优势在激烈的市场中存活，一旦涨价，可能会丢失掉客户，更加得不偿失。油价上涨，企业成本增加，势必影响了企业的利润，但短期内快递企业只能咬紧牙关坚持下去。

　　中国报告网在《中国第三方物流行业市场分析及市场商机分析报告（2014-2018）》中提到：油价上涨对物流快递业影响深远，每次油价上涨，物流行业都首当其冲，受到了高油价的冲击。油价上涨或许已经成为大势所趋，未来物流企业或将面临更为严峻的考验，如何解决成本和高油价的矛盾关系是物流企业永远的一门课题。