根据UNCTAD数据显示,2016-2019年全球集装箱贸易规模逐年提升,从1.37亿TEU增长至1.52亿TEU;2020年受全球疫情影响下降至1.43亿TEU,同比下降5.7%。
目前,全球集装箱海运航线主要有东西主航线,包括东亚-北美洲航线、北欧和地中海至东亚航线、北美洲至北欧和地中海等。根据UNCTAD的资料显示,2020年全球东西主航线的贸易规模为552.3万TEU,占比为38.8%,其次是区域内集装箱航运贸易规模占比28%。
排名 |
港口 |
国家 |
集装箱吞吐量(万TEU) |
同比增长(%) |
1 |
上海港 |
中国 |
4350 |
0.5% |
2 |
新加坡港 |
新加坡 |
3687 |
0.9% |
3 |
宁波舟山港 |
中国 |
2873 |
4.4% |
4 |
深圳港 |
中国 |
2655 |
3.0% |
5 |
广州港 |
中国 |
2319 |
-0.2% |
6 |
青岛港 |
中国 |
2200 |
4.7% |
7 |
釜山港 |
韩国 |
2181 |
0.8% |
8 |
天津港 |
中国 |
1836 |
6.1% |
9 |
香港港 |
中国 |
1796 |
-1.9% |
10 |
长滩港 |
美国 |
1733 |
2.1% |
《2021年中国集装箱航运市场分析报告-行业规模现状与发展潜力评估》
《2021年中国航运行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
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