随着货运飞机数量的增加,我国民航机场货邮吞吐量也持续上升,近年来增速有所放缓,到2018年吞吐量达到1674.2万吨,同比增长3.44%;2019年中国民航机场货邮吞吐量增长至1709.6万吨,同比增长2.11%;由于新冠疫情的影响,2020年全国民航机场完成货邮吞吐量有所下降,为1607.9万吨,同比下降5.95%。
从分布地域上看,我屁股IP民航货邮吞吐量主要集中在东部地区,2020年民航机场东部地区完成货邮吞吐量共计1169万吨,占比整体的72.7%;其次是西部地区,完成货邮吞吐量为137.2万吨,占比15.66%;然后是中部地区,完成货邮吞吐量为251.8万吨,占比为8.53%;东北地区完成货邮吞吐量最少,占比仅为3.1%。
根据数据显示,我国民航货邮运输总量在2015年以来持续上升,到2019年完成货邮运输量753.2万吨,同比增长1.99%;受疫情影响,2020年我国全年完成货邮运输量为676.6万吨,同比下降10.17%。
在周转量方面,随着整体货邮运输量与机场吞吐量的增长,我国民航货物周转量也持续提升,近年增速渐缓。到2018年,中国民航货物周转量达到262.5亿吨公里,同比增长7.8%;2019年我国民航货物运输周转量为263.2亿吨公里,同比增长0.27%;2020年因疫情影响出现下降,为240.2亿吨公里,同比下降8.74%。
我国民航航空货运收入在2015年到2018年持续上升,从295亿元增长至396亿元,复合年增长率达到10.31%;2019年中国民航货运收入稍有下滑,整体规模为382亿元,同比下降3.54%。。
目前在我国航空货运市场中,国际航线的业务收入相对较高。在2020年,中国内航线货运收入规模占比约为30%,而国际航线货运收入规模占比达到了70%左右。
《2021年中国航空货运市场分析报告-市场竞争格局与未来趋势预测》
《2020年中国航空货运市场分析报告-行业规模现状与发展潜力评估》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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