非公路用货运自卸车，就是指在非公路工况用于货运的自卸车。我国是非公路用货运自卸车出口大国，产品出口量额远远超过进口量额，行业长期处于贸易顺差地位。
在进出口量方面，数据显示，截至2020年我国非公路用货运自卸车进出口量分别为61辆、5417辆。
在进出口额方面，数据显示，截至2020年我国非公路用货运自卸车进出口额分别为0.24亿美元、3.12亿美元，实现贸易顺差高达2.88亿美元。
从地区分布来看，我国非公路用货运自卸车进口金额主要集中于印度，其占比高达62.73:%；我国非公路用货运自卸车出口金额则集中于巴基斯坦、越南、俄罗斯联邦，其占比分别为13.19%、7.86%、7.85%。
在进出口量方面，数据显示，截至2020年我国非公路用货运自卸车进出口量分别为61辆、5417辆。
2016-2020年我国非公路用货运自卸车进出口量情况（单位：辆）
数据来源：中国海关
在进出口额方面，数据显示，截至2020年我国非公路用货运自卸车进出口额分别为0.24亿美元、3.12亿美元，实现贸易顺差高达2.88亿美元。
2016-2020年我国非公路用货运自卸车进出口额、贸易顺差情况（单位：亿美元）
数据来源：中国海关
2020年我国非公路用货运自卸车进口金额地区分布
数据来源：中国海关
2020年我国非公路用货运自卸车出口金额地区分布
数据来源：中国海关（shz）
《2021年中国非公路自卸车市场分析报告-市场运营现状与发展动向预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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