2013年10月深圳口岸摩托车出口数据统计分析

       导读：2013年10月深圳口岸摩托车出口数据统计分析。10月份，民营企业经深圳口岸出口摩托车8.2万辆，减少8.7%，占90.1%；同期，国有企业出口摩托车5165辆，快速减少47.5%；外商投资企业出口3467辆，增加1倍。
       据海关统计，2013年10月份，经深圳口岸出口摩托车9.1万辆，比去年同期（下同）减少10.6%，环比增加17.6%；价值4406万美元，同比下降5.2%，环比增长17.3%；出口平均价格为每辆484.9美元，同比上涨6%，环比微跌0.3%。
       前10个月，经深圳口岸出口摩托车80万辆，减少7.4%；价值3.9亿美元，下降4.3%，出口平均价格为每辆485.4美元，上涨3.4%。
       一、10月份经深圳口岸摩托车出口主要特点
       （一）绝大部分以一般贸易方式出口，加工贸易方式出口逆势增加。10月份，经深圳口岸以一般贸易方式出口摩托车8.9万辆，减少11.7%，占同期经深圳口岸摩托车出口总量（下同）的97.8%，居绝对主导地位；同期，以加工贸易方式出口1274辆，快速增加34.2%。此外，以海关特殊监管区域出口701辆，激增28.2倍。
       （二）主要出口至非洲和拉丁美洲等市场，对东盟、欧美市场出口逆势增长。10月份，经深圳口岸对非洲市场出口摩托车4.2万辆，减少11.3%，占46.2%，其中对埃及出口9928辆，快速减少42.1%；对多哥出口6352辆，减少9.2%；对坦桑尼亚出口5716辆，逆势增加15.7%。同期，对拉丁美洲市场出口2.7万辆，快速减少37.2%，占29.7%，其中对委内瑞拉出口4134辆，大幅减少69.2%。此外，对东盟出口2347辆，激增1.9倍；对欧盟出口1270辆，大幅增加78.6%；对美国出口571辆，大幅增加67.4%。
       （三）近9成由民营企业出口，国有企业出口快速减少。10月份，民营企业经深圳口岸出口摩托车8.2万辆，减少8.7%，占90.1%；同期，国有企业出口摩托车5165辆，快速减少47.5%；外商投资企业出口3467辆，增加1倍。
       二、10月份经深圳口岸摩托车出口量减价扬的主要原因
       国内市场不景气抑制出口步伐，上游原料价格普涨拉动出口价格上扬。因为农村汽车普及，各种助力车、电动车逐步占领市场，同时禁限摩城市蔓延到县级市，对摩托车市场冲击较大，中国汽车工业协会数据显示，2013年前三季度我国摩托车产销分别为1688万辆和1709万辆，同比分别下降4%和3.5%，摩托车产销整体下降，削弱了行业出口底气。上游原材料方面，10月31日伦敦金属交易所（LME）三个月期铜触及一周高位报7298美元，收高逾1%；三个月期锌上涨升至每吨1942美元，铜、锌等金属价格高位震荡，摩托车生产上游原料价格上涨带动产品出口价格上扬。
       三、值得关注的问题及建议
       摩托车产业竞争激烈亟需改变产品结构。一直以来，我国摩托车行业主要面向的是低端市场，近期东南亚等新兴国家摩托车产业在不断扩张，出口量不断增长，国际产品竞争加剧，据印尼摩托车协会统计，2012年印尼摩托车产量达到714万辆，不仅在东南亚独占鳌头，而且仅次于中国和印度名列世界第三，预计2013年总产量将达到730-750万辆，明年产量将突破780万辆。此外，数据显示10月14日人民币兑美元即期价格升破6.12后，此后的连续6个交易日创收盘新高，一路升破6.11、6.10、6.09关口，截至10月25日的新高6.0802已经累计升值0.62%，人民币升值，摩托车生产的综合成本升高使我国依靠制造成本的优势逐渐变弱，我国摩托车产业陷入被动局面。最后，在低端市场竞争不断加剧的同时，我国自主研发欧美等发达国家市场需要的大排量摩托车发动机技术基础薄弱，导致我国摩托车很少进入利润要远高于中小排量摩托车的大排量摩托车市场。
       《中国摩托车市场现状调研及未来趋势研究报告(2014-2018)》由中国报告网摩托车行业分析专家领衔撰写，主要分析了摩托车行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对摩托车行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的摩托车行业数据分析，帮助客户评估摩托车行业投资价值。