福特号航母总体建造价值量占比为 63% 总量 60.41 亿美元

导读：福特号航母总体建造价值量占比为 63% 总量 60.41 亿美元。 航空母舰的总体建造是指航母船体的建造过程，是打造一艘航母所需投入的主要支出领域。

         参考《2016-2022年中国航空航天市场发展现状及十三五投资价值分析报告》
         航空母舰的总体建造是指航母船体的建造过程，是打造一艘航母所需投入的主要支出领域。福特号航母总预算中总体建造费用为 60.41 亿美元，价值量占比达到 63%。

         航母的舰体制造通常采用分段造船法，在建造过程中先将航母零部件在车间或工场中制造成分段，再调运到船台上进行总装搭载作业，建造出坚固、可靠、符合要求的舰体。航母在建造过程中需要船厂大量的工人进行操作。美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造福特号航母的副总裁罗尔夫•巴奇称，预计福特号的建造总工时将达到 4900 万。亨廷顿英格尔斯工业公司作为福特级航母的制造商，航母总体建造中的人力开支部分全部会流入其收入。除去人力开支，很多配套设施也会计算到舰体制造的费用中。如船厂的为吊装模块而特制的大吨位龙门吊成本也属于不可避免的建造开支。所以我们认为航母的配套设施所造成的成本也是不可忽略的一部分。

         动力设备在福特号航母价值量中占比 16%，总量 15.16 亿美元

         航空母舰的动力设备是航母的“心脏”，是航母航行、用电及飞机弹射等活动的动力来源。动力设备在福特号航母价值量中占比 16%，总量 15.16 亿美元。

         航母的动力设备大致可以分为两大方面：发动设备以及传动装置。发动设备是航母的主要动力来源，目前航母主流的方式为三种：蒸汽轮机、燃气轮机以及核动力。由于其技术需求高，所需经费投入也大。美国福特级航母运用的是核动力发动装置，由 2 台 A1B 压水堆组成，费用高昂，再加上输出动力所需要的轮机和其他辅助装置，构成了动力设备最大的开销。传统传动装置本身包括了传动轴，减速器，螺旋桨等，而福特号航母采用了辅助电力推进的新方式。这一项新技术的投入也是福特号航母预算超支的原因之一。

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