2017年1月欧洲与地中海、北美、波罗、南美及日本航线运价情况

2017-03-06 02:17

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导读： 2017年1月欧洲与地中海、北美、波罗、南美及日本航线运价情况。欧洲航线，欧元区多项经济价标持续改善，当地消费需求旺盛，带动市场运输需求稳步攀升。进入新年，市场舱位立即出现紧张状况，航商通过增加临时加班船、大船换小船等方式增加运力供给，但舱位紧张状况依然持续。

参考《2017-2022年中国海运市场竞争态势及十三五发展趋势前瞻报告》

1、欧洲与地中海航线运价坚挺

欧洲航线，欧元区多项经济价标持续改善，当地消费需求旺盛，带动市场运输需求稳步攀升。进入新年，市场舱位立即出现紧张状况，航商通过增加临时加班船、大船换小船等方式增加运力供给，但舱位紧张状况依然持续。受此支撑，月初涨后运价表现坚挺，较上年同期市场运价一路下跌表现不同，总体运价水平保持平稳。1 月，中国出口至欧洲航线、地中海航线运价价数平均值分别为 1137.48 点、1156.34 点，较上月平均分别上涨 17.69%、17.58%，较上年同期分别上涨 28.18%、23.22%。

2、北美运价稳步走高

北美航线，美国经济增长趋势进一步巩固，数据显示，美国在非农就业数据、商品零售额增长率和平均时薪等价标上均增长良好，推动海外运输需求持续上升。以上海为例，在需求侧上升带动下，美西航线船舶平均舱位利用率维持在 95%以上，美东航线则早早出现了爆舱情况。受市场需求火爆支持，航商于月内进行了多轮运价调涨，美西、美东航线即期市场订舱运价稳步走高，并于月中分别创下自 2015 年 3 月和 5 月以来新高。1 月，中国出口至美西、美东航线运价价数平均值分别为 715.68 点、916.91 点，分别较上月平均上涨 3.00%、5.87%。

3、波罗的海红海行情持续回暖

波红航线，运输需求总体保持平稳，航企采取运力控制措施，航线供需关系稳定，上海港船舶平均舱位利用率维持在 90%～95%范围内。因市场基本面稳固，航企两次推涨运价，在“春节”前高峰货源支撑下，涨后运价基本得以企稳，市场运价总体回升。1月，中国出口至波红航线运价价数平均值为 720.21 点，较上月平均上涨 10.05%，连续四个月保持上升走势。

4、南美运价先扬后抑

受目的地主要经济体经济低迷影响，市场运输需求表现疲软，但在航商的运力控制措施以及运输高峰的支持下，舱位利用率回升至九成水平。受市场基本面改善影响，航商于月初执行了较大幅度的运价上涨，即期市场订舱价格涨幅接近 1000 美元/TEU，且涨后运价基本企稳。进入下半月，随着运输高峰进入尾声以及航商加大了对于节日期间航班货源的争抢力度，即期市场运价跌速略有加快。1 月，中国出口至南美航线运价价数平均值为 730.47 点，较上月平均上涨 4.92%。

5、日本航线运价稳定

日本航线，运输需求出现回升，市场运价总体平稳。1 月，中国出口至日本航线运价价数平均值为 658.17 点，与上月平均基本持平。