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2010-2014年中国铁路运输产业主要指标运营现状及未来发展机遇分析

国家铁路运输主要技术经济指标(2001-2014)

        2010-2014年间我国货运机车日产量135、138.5、138.3、139.7、143.4万吨公里,其中货运机车平均牵引总重3467、3508、3530、3548、3535 吨,货运机车日车公里489、494、491、493、503公里,客运机车日车公里882、888、880、883、922公里,货物列车运行正点率95.8、95.7、95.2、95.3、95.4,旅客列车出发正点率99、99.2、99.1、99.0、99.1。更多行业信息,请详见《中国铁路市场产销分析及未来五年市场产销分析报告》。

      

2010

2011

2012

2013

2014

货运机车日产量         (万吨公里)

135

138.5

138.3

139.7

143.4

  内燃机车

130

109.5

109.9

106.0

107.1

  电力机车

184.4

155.1

152.5

154.3

157.7

货运机车平均牵引总重         ()

3467

3508

3530

3548

3535

  内燃机车

3584

2964

2988

2973

2998

  电力机车

4522

3790

3776

3768

3715

货运机车日车公里           (公里)

489

494

491

493

503

客运机车日车公里           (公里)

882

888

880

883

922

内燃机车每万吨公里耗油     (公斤)

26.4

26.5

26.8

27.3

27.2

电力机车每万吨公里耗电 (千瓦小时)

102.4

100.6

102.1

101.9

103.3

货物列车出发正点率            (%)

95.8

95.7

95.2

95.3

95.4

货物列车运行正点率            (%)

95.2

95.3

95

95.7

95.5

旅客列车出发正点率            (%)

99.7

99.9

99.8

99.8

99.8

旅客列车运行正点率            (%)

99

99.2

99.1

99.0

99.1

旅客列车技术速度      (公里/小时)

80.6

81

80

82.1

84.9

旅客列车旅行速度      (公里/小时)

70.8

71.5

70.8

72.6

75

客运密度          (万人公里/公里)

1194

1235

1200

1314

1323

货物列车技术速度      (公里/小时)

47.9

48.4

48.3

48.6

49.9

货物列车旅行速度      (公里/小时)

33.4

34.0

33.8

34.3

35.6

货运密度          (万吨公里/公里)

3747

3929

3798

3787

3493

货车周转时间                 ()

4.48

4.45

4.68

4.7

4.68

一次货物作业时间           (小时)

16.2

16.1

16.4

17.2

16.6

货车中转停留时间           (小时)

4.5

4.5

4.7

4.8

4.7

货车静载重(准轨)             ()

63.1

63.6

64.0

64.4

64.6

货车载重力利用率             (%)

99.8

100.0

100.0

99.7

100.

国家铁路按货类分货物运输量(2014)

        2014年我国铁路煤货运量164131万吨,货物周转量1059626百万吨公里,平均运距646公里,石油货运量12807万吨,货物周转量111424百万吨公里,平均运距870公里,焦碳货运量9590万吨,货物周转量98535百万吨公里,平均运距1028公里,金属矿石货运量36708万吨,货物周转量211520百万吨公里,平均运距576公里,钢铁及有色金属货运量19665万吨,货物周转量213901百万吨公里,平均运距1088公里,木材货运量2187万吨,货物周转量23315百万吨公里,平均运距1066公里。详见下表:

货类名称

2013

2014

货运量(万吨)

货物周转量(百万吨公里)

平均运距(公里)

货运量(万吨)

货物周转量(百万吨公里)

平均运距(公里)

    

321614

2670285

830

306259

2493431

814

167946

1086168

647

164131

1059626

646

石油

12732

108287

851

12807

111424

870

焦碳

9997

103321

1034

9590

98535

1028

金属矿石

40187

255083

635

36708

211520

576

钢铁及有色金属

21570

238943

1108

19665

213901

1088

非金属矿石

7264

49973

688

6452

40127

622

磷矿石

1462

18868

1291

1551

18740

1208

矿建材料

13548

42308

312

11891

33873

285

水泥

3569

13375

375

3417

13232

387

木材

2483

27872

1122

2187

23315

1066

粮食

10447

187182

1792

8260

145768

1765

棉花

437

16781

3844

496

19232

3878

化肥和农药

8340

141454

1696

7868

136485

1735

1500

9631

642

1531

9635

629

化工品

4957

95504

1927

4836

93965

1943

金属制品

215

4251

1982

175

3439

1970

工业机械

398

7246

1819

422

7368

1748

电子电气

39

481

1248

17

226

1327

农业机具

2

37

1762

1

28

2290

鲜活货物

134

2941

2193

106

2242

2115

农副土特产品

231

4063

1756

216

3468

1609

饮食品及烟草制品

1673

28681

1715

1333

23442

1758

纺织品

24

464

1928

21

443

2086

文教用品

468

9304

1989

417

7904

1894

医药品

89

1812

2046

56

1137

2024

其他

3246

56121

1729

2593

41155

1587

零担

4

95

2281

452

5467

1209

集装箱

8656

160040

1849

9060

167734

1851

铁路主要车站货物发送量(2010-2014)

单位:万吨

车站名称

2010

2011

2012

2013

2014

    

496

475

434

389

370

    

661

691

516

347

314

  

1010

962

906

712

723

  

1621

1653

1383

1147

1108

    

474

477

465

407

413

  

571

513

470

582

564

    

1076

1078

1030

1084

1062

    

1571

1270

1097

1188

1102

  

4652

2590

2753

2453

2336

    

819

782

639

684

600

    

1168

1258

1272

1211

1285

    

856

939

899

862

781

    

1760

1859

1837

1804

1947

  

1664

1663

1566

1573

1638

  西

536

1042

1048

1099

1098

  

1307

1692

1352

1700

2070

  

5545

5997

6254

6502

7474

    

1605

1568

1503

1367

1400

  

830

1534

1435

1264

1602

    

7326

7369

9016

8791

8679

    

960

901

833

844

915

  

1088

885

959

942

905

    

745

773

831

902

967

白云鄂博

1290

1327

1266

1120

911

  

3236

3304

2989

3390

2960

    

1571

1674

1614

1588

1619

  

1181

1195

1213

1205

1218

  

1442

1383

1393

1515

1697

平顶山东

3041

2326

2025

1962

2046

  

852

771

679

673

510

    

3635

4139

4550

4756

4442

    

3757

4372

4631

4591

3605

    

2278

2648

181

201

125

  西

2158

2283

2153

2071

1909

    

1550

1454

1643

1798

1612

铁路主要车站旅客发送量(2010-2014)

单位:万人

车站名称

2010

2011

2012

2013

2014

哈 尔 滨

2805

3006

2925

2680

2546

    

1433

1500

1619

1808

2026

    

485

462

441

 

 

    

 

 

 

 

2449

    

1179

850

920

901

707

    

465

476

466

 

 

    

229

114

796

864

885

    

2774

2749

2811

3324

3469

北 京 南

1408

1909

2563

3070

3474

北 京 西

4403

4682

4454

4623

5082

    

2101

2251

2188

2409

2674

石 家 庄

1578

1593

1584

1871

2068

    

1991

2350

2350

2335

2004

    

2993

3240

3290

3275

3496

    

1888

2000

2062

2205

2311

    

620

615

596

627

655

西    

2812

2790

2751

2800

2850

    

1335

1287

1369

1532

1704

    

1187

1158

1033

1111

1214

    

2470

2247

1911

2016

2076

    

592

553

494

 

 

    

448

479

507

 

 

    

873

934

966

1049

1105

    

1186

1231

1238

1338

1442

    

1418

1455

1573

1812

2090

    

3252

2455

2254

2433

2693

    

2235

2230

2298

2091

1653

    

1861

2105

2074

2265

2312

广    

2993

3109

2791

2926

2898

    

1942

2105

1893

1917

1850

    

522

565

541

 

 

    

2687

2888

2667

2531

2601

    

1222

1578

1788

1894

2393

    

1041

1287

1271

1459

1557

    

939

1006

959

1013

1055

乌鲁木齐

666

865

881

970

1019

注:2009年起重庆站为重庆北站数据,2010年起吉林站为吉林西站数据。

中国铁路发展迎来空前机遇


        2016年李克强总理在政府工作报告中提出,要完成铁路投资8000亿元以上,高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市。这是总理连续两年在政府工作报告中提出8000亿以上的铁路建设投资,可见铁路建设对于经济发展、拉动内需、增进民生福祉具有重要意义。

        8000亿以上的铁路建设投资,无疑是一块巨大的“蛋糕”,为今后中国铁路发展奠定了经济基础;同样也是一副宏伟蓝图,为中国铁路的发展带来了空前机遇。

        全国人大代表、铁路总公司总经理盛光祖表示,要保持建设投资规模,加大以中西部地区为重点的铁路建设力度,为经济发展和民生改善发挥作用。

  近几年,除了发展国内高铁,中国铁路总公司也在为高铁走出去而努力。“铁路营业里程达到12.1万公里,其中高速铁路超过1.9万公里,占世界60%以上。”李克强在政府工作报告中指出。中国高铁是世界上运营里程最长的,在技术和管理上十分成熟。

  在建设大力发展的同时,改革也将加速。

  盛光祖介绍,2016要深化铁路投融资体制改革。实行铁路分类投资建设,扩大铁路建设债券发行规模,发挥铁路发展基金平台作用,吸引地方政府和社会企业投资铁路,拓展资金来源渠道,保证铁路建设资金需求。加强合资铁路管理,提高合资铁路经营效益。

  此外,中国铁路总公司将主动适应市场需求,深入推进客货运输改革,推进运输组织创新,不断增强铁路的市场竞争力。深入推进客运改革。创新列车开行方式,充分发挥高铁网络优势,扩大高铁列车开行规模。大力推进货运改革。健全物流调度指挥体系,统筹使用铁路和社会短途运输资源,加快形成集约高效的接取送达服务体系。强化市场营销,加快发展高铁快运、货物快运新业务,进一步拓展和延伸特货运输市场,大力发展集装化运输和专业物流、特色物流,实现货运量同比增长2%的目标。

  “2016年,中国铁路总公司将继续深化企业内部改革,创新机制,强化经营,努力增强企业的发展活力。”盛光祖表示。

  加快建立总公司权力清单制度,逐项优化权力事项管理流程,完善权力事项配套制度办法,把该放的权力放到位,把该管的事情管起来。加强对权力清单的运行监控,促使总公司各部门规范管理行为、转变管理方式、提高管理效能,有效减少对铁路局日常经营活动的直接干预,为铁路局发挥市场主体作用创造条件。

        完善盈亏与工资挂钩考核机制。增强机制的激励约束作用,促使铁路局层层传递经营压力、落实经营责任。进一步完善考核办法,在工资总额增幅和使用上实行更为灵活的政策。各铁路局深化内部收入分配制度改革,理顺分配关系,加大绩效收入挂钩力度,充分调动企业各层面和广大干部职工增收创效的积极性。

        今日之铁路,既有举世瞩目的发展成就,又面临体制转型改革的难题;既有国家支持、人民期盼的发展环境,又担当带动经济、促进发展的重担。面对严峻的改革形势、繁重的发展任务,唯有事不避难、务实落实,才能担当起这份沉甸甸的民心民意。

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进入2022年以来,随着疫情影响逐渐消退以及市场消费的回暖,全球航空市场持续回暖。根据数据显示,2024年全球航空客运总需求同比增长10.4%,较2019年增长了3.8%;国际航空客运量同比增长 13.6%,超过2019 年峰值 0.5%;航空载客率 83.5%,国际航空载客率上升 0.5pct 至 83.2%,均创历

2025年04月02日
我国冷藏车行业销量回升 新能源冷藏车渗透率突破30% 市场呈“一超多强”格局

我国冷藏车行业销量回升 新能源冷藏车渗透率突破30% 市场呈“一超多强”格局

2015-2021年我国冷藏车销量不断上升,但到了2022年其销量出现大幅下降。不过,自2023年起,其销量恢复增长,2024年同比增长16.29%。同时我国冷藏车保有量不断上升,由2015年的9.34万辆上升至2024年的49.5万辆。未来,在政策与需求双轮驱动下,我国冷藏车行业仍具备较大发展潜力,市场空间依然广阔。

2025年03月17日
我国通用机场行业分析:低空经济带来庞大需求空间 各省市规划蓝图明确

我国通用机场行业分析:低空经济带来庞大需求空间 各省市规划蓝图明确

通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场,也是低空基础设施“设施网”的重要组成部分。近年来,国家政策推动低空经济快速发展,为通用机场行业带来庞大需求空间,通用机场数量持续增加,其中中南地区数量最多,并且各省市明确通用机场建设规划蓝图。随着eVTOL技术标准落地,未来垂直起降场基础设施建设增速可观。

2025年03月10日
我国集装箱行业处周期性复苏期 产量回升有望延续 整体运价水平将小幅反弹

我国集装箱行业处周期性复苏期 产量回升有望延续 整体运价水平将小幅反弹

当下我国是世界上最大集装箱生产国,96%都是中国造。随着中美逐步进入补库存周期,红海事件催化及全球贸易回暖之下,集装箱行业预2024年迎来周期性复苏,并有望在2025年延续。从价格方面来看,2024年我国集装箱产品价格在供应紧张背景下保持高位,运价整体上延续了2023年年底下行走势。

2025年03月04日
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