导读:需求增长及政策扶持 2014年中国廉价航空市场或将引来发展新机遇。政策将从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施。
廉价航空公司,又称为低成本航空公司或低价航空公司,指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务,将营运成本控制得比一般航空公司较低,从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。我国低价机票时代正徐徐开启。
中国报告网运输行业分析师指出:从全球范围看,廉价航空公司正在迅猛的兴起与发展,廉价航空公司每年的增长速度在30%左右,导致了航空旅行从豪华、奢侈型向大众、经济型的转变。我国政策也开始支持建造廉价航空公司。
近期,民航局对外公布《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》,明确将扶持国内建立低成本航空公司。是继2013年11月民航局联合发改委发文取消国内航空旅客运输票价下调幅度限制,释放发展低成本航空的信号后,民航局出台的促进低成本航空公司全面发展的里程碑式指导性文件,将破解低成本航空刚性成本占比高、航线及时刻资源获取困难等政策瓶颈,为低成本航空的发展营造良好的发展环境。政策将从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施。
目前我国航班时刻已经非常紧张,大部分被国航、南航、东航三大航掌握,廉航想获得时刻比较困难。同时,国内廉航份额不足5%,若转型或筹建中的廉航顺利进入这一市场,将推动传统航企增加促销,廉价票将成常态。我国运营较为成熟的廉航只有春秋航空一家。目前,春秋航空的票价比相同航线上传统航企的票价便宜40%左右。如果有更多的廉航进入市场,将有助于票价进一步降低。
中国报告网在《中国通用航空市场运营态势与投资战略分析报告(2014-2018)》中提到:随着航线航班时刻分配、简化服务等相关细化政策的落实,现有航空公司航线及航班时刻优势或将逐步弱化,而低成航空的低票价优势将逐渐显现,廉价航空公司将迎来发展机遇。
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