需求增长及政策扶持 2014年中国廉价航空市场或将引来发展新机遇

　　导读：需求增长及政策扶持 2014年中国廉价航空市场或将引来发展新机遇。政策将从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施。

　　廉价航空公司，又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。我国低价机票时代正徐徐开启。

　　中国报告网运输行业分析师指出：从全球范围看，廉价航空公司正在迅猛的兴起与发展，廉价航空公司每年的增长速度在30%左右，导致了航空旅行从豪华、奢侈型向大众、经济型的转变。我国政策也开始支持建造廉价航空公司。

　　近期，民航局对外公布《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，明确将扶持国内建立低成本航空公司。是继2013年11月民航局联合发改委发文取消国内航空旅客运输票价下调幅度限制，释放发展低成本航空的信号后，民航局出台的促进低成本航空公司全面发展的里程碑式指导性文件，将破解低成本航空刚性成本占比高、航线及时刻资源获取困难等政策瓶颈，为低成本航空的发展营造良好的发展环境。政策将从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施。

　　目前我国航班时刻已经非常紧张，大部分被国航、南航、东航三大航掌握，廉航想获得时刻比较困难。同时，国内廉航份额不足5%，若转型或筹建中的廉航顺利进入这一市场，将推动传统航企增加促销，廉价票将成常态。我国运营较为成熟的廉航只有春秋航空一家。目前，春秋航空的票价比相同航线上传统航企的票价便宜40%左右。如果有更多的廉航进入市场，将有助于票价进一步降低。

　　中国报告网在《中国通用航空市场运营态势与投资战略分析报告（2014-2018）》中提到：随着航线航班时刻分配、简化服务等相关细化政策的落实，现有航空公司航线及航班时刻优势或将逐步弱化，而低成航空的低票价优势将逐渐显现，廉价航空公司将迎来发展机遇。