航空业票价的放开节奏，与铁路改革推进的进程在某种程度上能够形成共振。2016年开始，高铁与普客在成本和定价上都呈现出了明显加速，这与2015年民航价格机制改革的时间节点相类似，方向同样是朝着市场化而去。
能够明显地感觉到，铁路总公司不论在改革亦或是自身现金流上，都承受着巨大的压力，十三五、铁路改革目标中共同指向的资产证券化目标，其重中之重都是自身现金流与盈利能力的改善，这也是2017年中，高铁提价、土地开发探索均加速的原因。将在后文中的板块策略内，详细以量化指标阐述铁总的改革压力与进程。
参考观研天下发布《2018-2023年中国铁路装备行业市场供需现状调研及未来发展方向研究十三五报告》
落到出行之上，预测未来高铁灵活定价机制的探索，将可能实现在客座率较高的线路上实现提价，从而推高高端出行的价格中枢，并且与航空票价形成共振，二者共同获益。
图：2016年以来铁路领域改革动作
能够明显地感觉到，铁路总公司不论在改革亦或是自身现金流上，都承受着巨大的压力，十三五、铁路改革目标中共同指向的资产证券化目标，其重中之重都是自身现金流与盈利能力的改善，这也是2017年中，高铁提价、土地开发探索均加速的原因。将在后文中的板块策略内，详细以量化指标阐述铁总的改革压力与进程。
参考观研天下发布《2018-2023年中国铁路装备行业市场供需现状调研及未来发展方向研究十三五报告》
图：铁总有息负债及其增速（2007-3Q2017）
落到出行之上，预测未来高铁灵活定价机制的探索，将可能实现在客座率较高的线路上实现提价，从而推高高端出行的价格中枢，并且与航空票价形成共振，二者共同获益。
图：铁路客运与民航定价情况（民航基价以京沪线为例）
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处（ZTT）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
