20世纪以来，替代性交通工具的崛起使铁路运输面临越来越大的挑战。
美国：改革前的20年，铁路货运份额从57%下降至41%。客运方面，1929-1970年间，公路运输的占比由83%上升至88.8%，航空运输的占比也从零上升到10%，铁路从15%降至1%。货运方面也呈现下滑态势，1950-1970年间，铁路货运在货运总量中的占比由57%下降至41%。
日本国铁：随着高速公路的兴起和民航运输的普及，市场份额逐渐下降。1965年到改革前的1986年，国铁所占的客运市场份额从45.5%下降到30.3%，货运市场份额从30.3%下降到4.5%。
参考观研天下发布《2017-2022年中国铁路运输行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
英国国铁：同样经历了运输量的大幅下滑。1952—1992年的近40年间，英国国铁关闭了其45%的客运站、绝大部分的货运站和编组站，并关停了其运营的30%的客运线路和40%的货运线路。市场份额也因此出现大幅度下滑，客运份额从20%下降到5.6%，货运份额从40%下降到7.5%。
欧盟：1970～1990年，欧盟全社会总货运周转量增加了71.4%，而铁路货运周转量下降了9.7%，市场份额从21.1%降至11.1%；铁路客运周转量虽然上升了23.7%，但远低于全社会88.3%的增长率，市场份额从10.2%降至1990年的6.7%。
美国：改革前的20年，铁路货运份额从57%下降至41%。客运方面，1929-1970年间，公路运输的占比由83%上升至88.8%，航空运输的占比也从零上升到10%，铁路从15%降至1%。货运方面也呈现下滑态势，1950-1970年间，铁路货运在货运总量中的占比由57%下降至41%。
日本国铁：随着高速公路的兴起和民航运输的普及，市场份额逐渐下降。1965年到改革前的1986年，国铁所占的客运市场份额从45.5%下降到30.3%，货运市场份额从30.3%下降到4.5%。
参考观研天下发布《2017-2022年中国铁路运输行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
英国国铁：同样经历了运输量的大幅下滑。1952—1992年的近40年间，英国国铁关闭了其45%的客运站、绝大部分的货运站和编组站，并关停了其运营的30%的客运线路和40%的货运线路。市场份额也因此出现大幅度下滑，客运份额从20%下降到5.6%，货运份额从40%下降到7.5%。
欧盟：1970～1990年，欧盟全社会总货运周转量增加了71.4%，而铁路货运周转量下降了9.7%，市场份额从21.1%降至11.1%；铁路客运周转量虽然上升了23.7%，但远低于全社会88.3%的增长率，市场份额从10.2%降至1990年的6.7%。
图：日本国铁市场份额变化
图：英国国铁市场份额变化
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