中国自主研发设计制造的首列导轨电车问世下线

　　 导读：中国自主研发设计制造的首列导轨电车问世下线。中国首列自主研发设计制造的导轨电车7月21日在位于青岛的中车四方车辆有限公司问世下线。作为当今世界最新型的城市公共交通工具之一的导轨电车，本次下线的导轨电车由中车四方车辆有限公司自主设计、研发、制造，从研发设计、系统控制到部件生产，拥有完全的自主知识产权。

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　　中国首列自主研发设计制造的导轨电车。
　
　　中国首列自主研发设计制造的导轨电车7月21日在位于青岛的中车四方车辆有限公司问世下线。作为当今世界最新型的城市公共交通工具之一的导轨电车，本次下线的导轨电车由中车四方车辆有限公司自主设计、研发、制造，从研发设计、系统控制到部件生产，拥有完全的自主知识产权。

　　本次下线的导轨电车采用两动一拖编组形式，全焊接铝合金车体，最高运行时速80公里。流线型外形设计，车厢内贯通，设有专门的残疾人区域和自行车、行李车存放区。

　　中车四方车辆有限公司产品研发部总体设计师马凯介绍说，作为中国首列自主设计、研发、制造的导轨电车拥有很高的技术含量，其电子控制空气悬挂系统、航空级内装材料、减震结构设计等都是城市公共交通新应用的成功尝试。

　　马凯认为，与其他城市轨道交通产品最大的不同在于，此次下线的导轨电车采用国际先进的胶轮导轨设计技术，具有结构紧凑轻量化、功能模块化、系统集成化的设计特点，胶轮与地面的粘着力大，爬坡能力(最大爬坡能力13%)表现更出色。与此同时，导轨电车具有更大的减速度，制动距离更短，当初速度80公里/小时，紧急制动距离为60米，初速度60公里/小时，紧急制动距离为35米，有效保证车辆安全运营及乘客出行安全。单轨道的使用使得车辆回转半径小，中央导轨最小半径可达15米，更适应在城市中穿行。此外，与公共汽车、家用汽车相比，导轨电车采用电力驱动，噪音低，不产生燃烧废气，可实现零排放，能有效减少大气污染，充分体现了现代交通绿色、节能、环保的出行理念。

　　据了解，本次发布的导轨电车已于7月4日成功通过了中国国内最苛刻的导轨电车试验线路考核，可应对目前中国国内城市交通线路中的极限路况。

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