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当前我国经济进入新常态模式 基础设施建设投资受到青睐

        导读:当前我国经济进入新常态模式  基础设施建设投资受到青睐。投资成为“稳增长”的重要抓手。当前我国经济进入新常态模式,在消费和出口不景气的情况下,稳投资是经济稳增长的现实选择。由于目前全球经济复苏普遍乏力,在拉动经济发展的“三驾马车”中,净出口对 GDP的贡献率持续下行。

        参考《2016-2022年中国基础设施产业现状调查与投资价值分析报告

        投资成为“稳增长”的重要抓手。当前我国经济进入新常态模式,在消费和出口不景气的情况下,稳投资是经济稳增长的现实选择。由于目前全球经济复苏普遍乏力,在拉动经济发展的“三驾马车”中,净出口对 GDP的贡献率持续下行。虽然消费对 GDP 增长有显著拉动作用,但当前居民收入增速随 GDP 趋于下行,居民边际消费倾向无显著提升,消费很难肩负起稳增长的重任。因此,长期以来对 GDP 贡献率较大的投资仍将扮演经济增长发动机的角色。

        基础设施建设投资受到青睐。房地产、制造业和基建是我国固定资产投资的主要组成部分。近年来房地产投资趋于放缓,房屋新开工面积以及房地产企业土地购置面积等指标呈下降趋势;制造业正在经历去产能周期,制造业投资出现下行,因此基础设施建设成为宏观调控和拉动投资的重要工具。

        资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(ww)。

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FPSO船行业迎全球订单集中释放周期 巴西成核心单一市场 中国产业链话语权再升级

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从区域格局来看,南美洲仍是全球FPSO需求最为集中的区域,巴西、圭亚那和苏里南构成了深水油气开发的“南美黄金三角”。当前全球在役FPSO约170至180艘,巴西占约50艘,是全球最大的单一FPSO市场。

2026年07月20日
乘低空新政东风 无人机配送行业商业化条件日趋成熟 物流降本增效新空间被撬动

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政策持续落地叠加技术成熟、市场需求释放,我国低空经济整体规模持续高速增长,为无人机配送行业发展提供广阔市场空间。数据显示,2023年我国低空经济市场总规模达5059.5亿元,同比增长33.8%,2025年整体规模成功突破万亿元,2021-2025年复合增长率维持在47%左右,行业增长动能强劲。

2026年07月17日
多重因素共振下我国新能源冷藏车销量高增 但行业发展痛点犹存

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在政策、技术等多重因素共振下,我国新能源冷藏车行业呈现高速发展态势,销量持续攀升。其中,纯电动冷藏车稳居市场主流,销量份额逐步提升。当前行业呈现寡占型竞争格局,北汽福田领先优势持续扩大。与此同时,行业仍存在续航衰减、下沉市场补能配套不足等发展痛点。

2026年07月13日
多因素共振驱动行业增长 我国CMP材料百亿市场可期 抛光垫赛道增速领跑

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其中,CMP抛光垫为行业增速最快的细分赛道,市场规模占比持续提升。竞争格局方面,我国CMP材料行业整体集中度较高,CMP抛光垫细分赛道呈双寡头垄断格局。安集科技已成为CMP材料行业领军企业,鼎龙股份则稳居CMP抛光垫国产龙头地位,行业国产替代进程持续推进。

2026年07月09日
生鲜农产品冷链续航 食品冷链物流行业绿改+智改双线并行 顺丰、京东双雄领跑

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近年来,我国食品冷链物流市场需求爆发。据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计,2020-2025年,我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨,5年增幅达43.8%。冷链仓储和冷链运输为食品冷链物流主要环节,2025 年市场规模合计占比约 70%。

2026年07月09日
氨燃料船行业长期成长空间优于甲醇船 中韩船厂持续放量 国产出口份额有望稳升

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其中液氢船舶仍停留在实验室与小型示范船阶段,距离规模化商用尚有较长周期;而甲醇船技术标准完善、加注网络初步成型,已实现大规模实船运营;氨燃料船则处于商业化起步阶段,全球在手订单仅 50 余艘,船舶交付窗口集中于 2026-2029 年,整体商业化进程较甲醇船滞后 3-5 年。

2026年07月09日
我国磁悬浮柔性输送线市场规模全球占比提升 渗透率存提升空间 果栗份额领跑

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但行业整体渗透率仍处于低位,长期成长空间广阔。值得一提的是,中国品牌整体实力不断提升,全球市场份额成功反超海外品牌,龙头果栗蝉联全球榜首,领先优势进一步扩大。国内市场则呈现高集中、高国产化格局,果栗凭借绝对份额优势稳居行业首位。

2026年07月07日
合规赋能、智能破局、出海增收:新时期电动两轮车行业成长逻辑解析

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全球电动两轮车出货规模稳步攀升,市场格局由单一依赖转向多极增长,电动踏板车占据绝对主流。国内市场告别增量时代,以老旧车型替换与产品升级为核心的存量竞争成为主线,产销呈现明显阶段性波动。

2026年06月24日
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