快运有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大；传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，快运则以做门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中。
近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
参考观研天下发布《2019年中国快运快递行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》
根据国家统计局数据，截止到2018年1-11月，中国货运总量达到460.9亿吨，较2017年同比增长7.21%。社会物流总额方面，2018年1-10月，中国社会物流总额累计为209.7万亿元，较2017年同比增长6.30%。
近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
参考观研天下发布《2019年中国快运快递行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》
根据国家统计局数据，截止到2018年1-11月，中国货运总量达到460.9亿吨，较2017年同比增长7.21%。社会物流总额方面，2018年1-10月，中国社会物流总额累计为209.7万亿元，较2017年同比增长6.30%。
2013-2018年1-11月中国货运量情况
数据来源：国家统计局
2014-2018年1-11月中国货运量增速情况
数据来源：国家统计局
2013-2018年1-10月中国社会物流总额情况
数据来源：国家统计局
2014-2018年1-10月中国社会物流总额增速情况
数据来源：国家统计局
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