受航运市场低迷影响，自2008年以来，全球船舶市场表现不景气，新船订单量、完工交付量、手持订单量出现大幅下降。数据显示，截止到2019年上半年，全球仅成交新船400艘、2536万载重吨，全球仅成交新船400艘、2536万载重吨。
完工量方面，全球仍呈现出中、日、韩"三足鼎立"的竞争格局。数据显示，截止到2019年6月，全球造船完工量达到5090万载重吨，较去年同期增长9.3%。其中，中国、韩国和日本船企的造船完工量别为1966万载重吨、1809万载重吨和1192万载重吨，分别占全球38.6%、36%和23%，位列全球的第1、2、3位。
参考观研天下发布《2020年中国水运市场分析报告-行业现状与发展趋势分析》
手持订单量方面，全球依旧呈现出中、日、韩"三足鼎立"的竞争态势。数据显示，截至2019年6月，全球手持订单量为19804万载重吨，同比下降12.4%。其中，中国、韩国和日本船企手持订单量分别为8172万载重吨、5269万载重吨和4820万载重吨，全球份额分别为41%、27%和24%。
20114-2019年上半年全球新承接船舶订单量
数据来源：中国船舶工业行业协会
完工量方面，全球仍呈现出中、日、韩"三足鼎立"的竞争格局。数据显示，截止到2019年6月，全球造船完工量达到5090万载重吨，较去年同期增长9.3%。其中，中国、韩国和日本船企的造船完工量别为1966万载重吨、1809万载重吨和1192万载重吨，分别占全球38.6%、36%和23%，位列全球的第1、2、3位。
参考观研天下发布《2020年中国水运市场分析报告-行业现状与发展趋势分析》
2014-2019年上半年全球造船完工量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会
手持订单量方面，全球依旧呈现出中、日、韩"三足鼎立"的竞争态势。数据显示，截至2019年6月，全球手持订单量为19804万载重吨，同比下降12.4%。其中，中国、韩国和日本船企手持订单量分别为8172万载重吨、5269万载重吨和4820万载重吨，全球份额分别为41%、27%和24%。
2014-2019年上半年全球手持订单量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会
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