一、政策环境(P)
公路运输是我国社会经济中的一个重要角色,当前是我国最为主要的交通形式之一。为保障行业发展的稳定、高效、有序性,加强行业智能化发展,国家相继出台一系列相关政策。2020年9月24日,交通运输部发布《交通运输部关于加强和规范事中事后监管的指导意见》,提出推进交通运输“互联网+监管”,充分利用互联网、大数据、云计算等新技术,对运输企业、车辆、船舶及各类经营行为进行精准监管。
发布时间 |
部门 |
政策名称 |
内容 |
2019年2月 |
- |
《国家高速公路网计划》 |
提出规划目标:连接所有城镇人口超过20万的城市,形成高效运输网络;高速公路行业政策及环境指出,并提出要加快建设国家高速公路网,加快建设服务于沿海主要港口集装箱港区的高速公路。 |
2019年7月 |
安监局 |
《关于打造公路水运品质工程的指导意见》 |
提出到2020年,公路水运品质工程理念深入人心,品质工程评价体系基本建立,建设一批品质工程示范项目,形成一批可复制可推广的经验,实现一批建设技术及管理制度的创新等。 |
2019年9月 |
中共中央、国务院 |
《交通强国建设纲要》 |
计划到2035年,基本建成交通强国。 |
2019年12月 |
交通运输部 |
《国家公路网规划2019-2030》 |
重申“71118”布局,并在保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变的请胯下,补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道,规划到2030年我国国家高速公路里程达到11.8万公里,规划远期展望线约1.8万公里。 |
2019年12月 |
交通运输部 |
《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》 |
将交通运输大数据的发展细分到五大行动、21项具体任务上。 |
二、经济环境(E)
在公路建设方面,中国公路投资额增长稳定,逐年上升,投资完成额从2014年的1.55万亿元增长至2019年2.16万亿元,复合年增长率为6.86%;2020年1-11月中国公路投资完成额达到2.26万亿元。
三、社会环境(S)
载客汽车和载货汽车的制造商是公路运输行业的主要供应商,庞大的汽车数量证明其市场规模仍旧较大,如今我国居民出行越来越方便,飞机、火车、自驾等可选择方式增多,公路客运量受到影响,自2015年来我国载客汽车数量持续下降,到2019年,我国载客汽车下降至77.67万辆,同比下降2.5%;载货汽车数量较为稳定,到2019年出现大幅度下降,载货汽车数量为1087万辆,同比下降19.83%。
四、技术环境(T)
如今全球都处在一个互联网信息化时代,在我国公路运输发展方面,互联网技术更能实现其资源优化配置,将为公路运输发展带来更低的运营风险与更高的服务质量。公路运输行业结合互联网技术,创造更高的信息化水平平台、优化资源配置、缓解资金难题、加强安全宣传,并构建智能出行体系,提高出行便利,实现公路运输业的智能化发展,提升我国公路运输行业的综合实力。
相关行业分析报告参考《2021年中国公路运输市场分析报告-产业供需现状与投资商机研究》。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。