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我国公路运输PEST分析:投资额持续增长 互联网技术促进行业发展

       公路运输是指以公路为运输线,利用汽车等陆路运输工具,做跨地区或跨国的移动,以完成货物位移的运输方式,是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。自2015年来,我国公路营业里程呈逐年增长态势,到2018年营业里程达到484.65万公里,同比增长1.53%;2019年我国公路营业里程为501.25万公里,同比增长3.43%。

2015-2019年中国公路营业里程

 数据来源:公开资料整理

       一、政策环境(P)

       公路运输是我国社会经济中的一个重要角色,当前是我国最为主要的交通形式之一。为保障行业发展的稳定、高效、有序性,加强行业智能化发展,国家相继出台一系列相关政策。2020年9月24日,交通运输部发布《交通运输部关于加强和规范事中事后监管的指导意见》,提出推进交通运输“互联网+监管”,充分利用互联网、大数据、云计算等新技术,对运输企业、车辆、船舶及各类经营行为进行精准监管。

中国公路运输相关政策

发布时间

部门

政策名称

内容

20192

-

《国家高速公路网计划》

提出规划目标:连接所有城镇人口超过20万的城市,形成高效运输网络;高速公路行业政策及环境指出,并提出要加快建设国家高速公路网,加快建设服务于沿海主要港口集装箱港区的高速公路。

20197

安监局

《关于打造公路水运品质工程的指导意见》

提出到2020年,公路水运品质工程理念深入人心,品质工程评价体系基本建立,建设一批品质工程示范项目,形成一批可复制可推广的经验,实现一批建设技术及管理制度的创新等。

20199

中共中央、国务院

《交通强国建设纲要》

计划到2035年,基本建成交通强国。

201912

交通运输部

《国家公路网规划2019-2030

重申“71118”布局,并在保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变的请胯下,补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道,规划到2030年我国国家高速公路里程达到11.8万公里,规划远期展望线约1.8万公里。

201912

交通运输部

《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》

将交通运输大数据的发展细分到五大行动、21项具体任务上。

数据来源:公开资料整理

       二、经济环境(E)

       在公路建设方面,中国公路投资额增长稳定,逐年上升,投资完成额从2014年的1.55万亿元增长至2019年2.16万亿元,复合年增长率为6.86%;2020年1-11月中国公路投资完成额达到2.26万亿元。

2014-2020年1-11月年中国公路投资完成额

 数据来源:公开资料整理

       三、社会环境(S)

       载客汽车和载货汽车的制造商是公路运输行业的主要供应商,庞大的汽车数量证明其市场规模仍旧较大,如今我国居民出行越来越方便,飞机、火车、自驾等可选择方式增多,公路客运量受到影响,自2015年来我国载客汽车数量持续下降,到2019年,我国载客汽车下降至77.67万辆,同比下降2.5%;载货汽车数量较为稳定,到2019年出现大幅度下降,载货汽车数量为1087万辆,同比下降19.83%。

2015-2019年全国载客汽车数量

 数据来源:公开资料整理

2015-2019年全国载货汽车数量

 数据来源:公开资料整理

       四、技术环境(T)

       如今全球都处在一个互联网信息化时代,在我国公路运输发展方面,互联网技术更能实现其资源优化配置,将为公路运输发展带来更低的运营风险与更高的服务质量。公路运输行业结合互联网技术,创造更高的信息化水平平台、优化资源配置、缓解资金难题、加强安全宣传,并构建智能出行体系,提高出行便利,实现公路运输业的智能化发展,提升我国公路运输行业的综合实力。

互联网时代下公路运输经济发展对策

 数据来源:公开资料整理(LJ)

       相关行业分析报告参考《2021年中国公路运输市场分析报告-产业供需现状与投资商机研究》。

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我国智慧交通行业谋求高质量发展 技术向系统化智能跨越市场竞争格局重塑

我国智慧交通行业谋求高质量发展 技术向系统化智能跨越市场竞争格局重塑

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。我国交通固定资产投资完成额保持在较高水平。2020-2024年我国交通固定资产投资完成额由34783亿元增长至37893亿元。

2025年10月21日
四大核心因素驱动 我国零担物流市场规模超万亿元 行业集中度持续上升

四大核心因素驱动 我国零担物流市场规模超万亿元 行业集中度持续上升

我国零担物流市场规模庞大,是实体经济血脉的重要组成部分。其未来发展由四大核心引擎驱动:宏观经济增长与政策支持奠定了坚实基础;供应链柔性化变革催生了海量碎片化订单;电商消费升级推动了大件快递需求爆发;而科技赋能则成为降本增效、重塑行业格局的关键力量。在这些因素共同作用下,行业正迎来新一轮的景气周期与结构性机遇。

2025年10月21日
中国高尔夫球车行业出口面临美国关税挑战 场景革命、技术升级两大主线注入新动能

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近年来高尔夫球车应用场景得到极大的拓展。在旅游景点与度假村领域,随着旅游业的蓬勃发展,越来越多的旅游景点和度假村引入高尔夫球车作为观光工具,这部分应用场景目前占比达20%。例如,一些大型的自然景区、主题公园等,为了提升游客的游览体验,纷纷购置高尔夫球车,方便游客在景区内便捷地穿梭游览。

2025年10月16日
智慧物流业正从单一场景向多元化纵深发展 企业需多维度差异化构建竞争力

智慧物流业正从单一场景向多元化纵深发展 企业需多维度差异化构建竞争力

近年在全球经济加速发展的进程中,物流业作为关键支撑产业,其重要性日益凸显。与此同时,随着信息技术的迅猛发展以及经济全球化的深入推进,传统物流模式在效率、环保等方面的局限性日益凸显,越来越无法满足当今社会对高效便捷、绿色环保物流服务的迫切需求。在这一背景下,智慧物流应运而生,并成为推动物流行业转型升级、实现高质量发展的关

2025年10月14日
连续16年全球第一!我国叉车内外销双增长 无人叉车成行业新引擎

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在销量不断增长的同时,我国叉车行业盈利能力不断提升。2024年我国叉车行业实现营业总收入473亿元,同比增长2%;实现归母净利润46亿元,同比增长9%;销售毛利率/净利率分别为24%/11%,同比分别增长2.2pct/0.8pct。

2025年10月13日
成本降至万元 我国无人配送车行业盈利空间可期 国产企业进行海外试点

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无人配送车正从技术示范驶向规模化商用。面对超千亿元的潜在市场,新老玩家纷纷涌入,导致车辆价格在数年间从百万级骤降至“万元时代”。这一关键变化,叠加全国超百城开放路权,正强力助推行业跨越盈亏平衡点,迈向大规模商业化部署,驱动快递、即时零售等场景的物流模式变革。2025年,物流巨头与科技公司集体加码,将无人配送车行业推向爆

2025年09月29日
“运河经济”再崛起 我国内河航运行业政策落地 国家战略有望重塑经济版图

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我国内河航运蕴藏着巨大的经济与环保价值,是降低社会物流成本的关键方式。然而,与发达国家相比,我国内河货运开发程度依然较低,2024年内河货物周转量占比仅为8.58%,远逊于德、美,其核心制约在于航道连通程度低与高等级航道占比不足的结构性短板。为破除此番困境,自“十四五”起,国家顶层设计强力出台,“五纵四横两网”的国家高

2025年09月22日
我国港口行业:集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速

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近年来,随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣,我国港口行业呈现出稳健的发展态势,货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨,同比增长3.7%。2025年1-7月,我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨,同比增长4.4%。从结构上看,2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比

2025年09月13日
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