目前,玻璃纤维毡增强热塑性热塑片材凭借着优于热固性材料的性能和良好的性能价格比在汽车工业中广泛应用,同时也具有减轻质量、降噪的效能,可用于制造保险杠横梁、仪表板骨架、发动机罩盖、防石击罩、座椅骨架、电瓶托架、车厢底板、轮罩、行李架和车顶棚等多种车用零部件。
因此,在汽车产业景气度回升以及轻量化发展趋势下,我国玻璃纤维毡增强热塑性热塑片材(GMT)行业需求或将持续增加,市场发展空间大。根据汽车工业协会相关资料显示,2020年度或将是中国汽车市场的峰底年份,2021年将实现恢复性正增长,汽车销量有望超过2600万辆,同比增长4%。
同样,目前限制电动汽车续航能力的主要因素之一就是车身重量,而轻量化对电动车(包括插电式混合动力车)有良好的节能效果,减重10%和15%分别可以达到6.3%和9.5%的电能消耗。因此,未来新能源汽车将成为汽车轻量化行业提供新的发展方向。如若这方向得到证实并快速发展,我国长纤维增强热塑性塑料行业市场发展空间将进一步扩大。
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乘用车 |
卡车 |
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对标动力系统 |
小型化动力系统 |
对标动力系统 |
小型化动力系统 |
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汽油 |
3.3% |
6.5% |
3.5% |
4.7% |
柴油 |
3.9% |
6.3% |
3.6% |
4.7% |
EV |
6.3% |
/ |
5.7% |
/ |
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乘用车 |
卡车 |
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对标动力系统 |
小型化动力系统 |
对标动力系统 |
小型化动力系统 |
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汽油 |
5% |
10% |
5.3% |
7.1% |
柴油 |
5.9% |
9.5% |
5.4% |
7% |
EV |
9.5% |
/ |
8.6% |
/ |
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