2019年我国异辛烷行业市场规模：随着国家油品提升而扩增

2019-05-15 01:23

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异辛烷主要用于降低汽油的爆震性，它的辛烷值被定为100（辛烷值即为传统的汽油标号，如93号汽油的辛烷值即为93），含硫量低，不含氧，蒸汽压很低。爆震性过强的汽油会使排放恶化、发动机损坏，因此抗爆剂是汽油中必不可少的添加剂。目前，全球范围内较为通行的汽油抗爆添加剂和抗爆组分包括MTBE、异辛烷、乙醇等。

参考观研天下发布《2019年中国硝酸异辛酯市场分析报告-产业规模现状与发展规划趋势》

目前主要的汽油抗爆剂或抗爆组分及其应用现状

抗暴剂或组分	抗暴效果	应用情况
四乙基铅	万分之一提高辛烷值2-3	最早的抗爆剂，由于铅排放污染，已经在全球绝大多数地区禁用，国标明确禁止如有汽油中加入0.0166-0.0332g/L的二茂
二茂铁	铁和0.05-0.1g/L乙酸叔丁酯，辛烷值可增加4.5-6	燃烧后残留物加速汽缸磨损，成本高，国标明确禁止
MMT	5mg/L可提高辛烷值0.5-1	由于锰排放对PM的形成有一定影响而存在争议，部分地区已逐步限制、禁用
MTBE	马达法辛烷值约101	由于对地下水造成污染，美国禁用、欧洲限制，国内仍广泛使用
乙醇	马达法辛烷值约92	具有较好的抗爆性，但乙醇汽油有保质期限制，易分层并损害发动机
ETBE	马达法辛烷值约103	高辛烷值、低沸点和低蒸气压，不会分层、腐蚀，但成本较高
异辛烷	马达法辛烷值约100	抗爆性和环保性能良好，在美国广泛使用，欧洲逐渐推广，国内近年来逐步兴起

资料来源：互联网

油品质量升级加速高辛烷值组分需求增长。中国正加快汽油质量升级的步伐。2019年底开始，全国范围内将分阶段实施国VI汽油标准（国VIA、国VIB）。北京市已经于2017年开始率先实施京VI标准（相当于国VI标准）。2017年2月，《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，北京市，天津市等“2+26”城市于2017年9月底全部供应符合国六标准的车用汽柴油，禁止销售普通柴油。

中国汽油质量升级过程示意图

资料来源：石油化工论坛

与国V相比，标准的变化主要体现在烯烃、芳烃等含量指标的下降。这将造成了汽油辛烷值的损失，需要增加高辛烷值组分的添加比例来补充。烷基化油被认为是理想的高辛烷值汽油添加组分，其主要成分是以异辛烷为主的C8异构烷烃。异辛烷具有辛烷值高、雷顿蒸气压低、挥发性低、不含氧、燃烧性和抗震性较好等诸多优点。

汽油添加剂性质比较

品类	密度kg/L	研究法辛烷值	马达法辛烷值	抗爆指数	蒸气压/kpa
烷基化油	0.7	90-91	88-90	90.3	18.6-30.3
异辛烷	0.7	99.1	96.3	97.7	15.9
MTBE	0.75	117	101	109	55.2-69
乙醇	0.79	111	91	101	138
ETBE	0.79	120	102	111	27.6

数据来源：石油化工论坛

2018年，我国汽油表观消费量约为1.27亿吨，以国内烷基化油5%的比例计算，对异辛烷的需求大概在635万吨，目前我国烷基化油占比仍偏低，随油品升级进程加快，我国烷基化油占比有望继续增长。供给方面，我国目前烷基化油已有产能近2000万吨，主要集中在山东省且中小规模装置居多，难以满足油品升级后的异辛烷需求。

2014-2018年我国汽油表观消费量情况