2016年9月，迪拜率先上线无人驾驶公交线路
2016年9月1日，全球首条无人驾驶公交车线路在迪拜开通试运营；运行车辆EZ10为10座无人驾驶电动车，车身不分前后，可双向驾驶；EZ10位于市中心约700米的线路上，最高时速40公里，运营巡航时速约25公里。
公共交通，更加高效的自动驾驶应用场景
中巴客车、公交车的行驶线路和区域相对固定，环境复杂度不高，车速相较于普通车辆偏低，因而无人驾驶技术在客车上更容易率先推广；相较于乘用车领域，客车的自动化驾驶更容易应用于日常出行中；众多欧美国家、日本、新加坡、韩国等都在无人驾驶公共交通方面加大了投入。
全球无人驾驶公交车的引领企业
法国：Navya，EasyMile
Navya开发的Arma，可以搭载15人，目前已经在法国的一些封锁区域运行；EasyMile开发的EZ10，已在美国、芬兰、法国、德国等完成测试。
美国：AuroRobotic，LocalMotor
参考观研天下发布《2018-2023年中国无人驾驶产业市场规模现状分析及未来发展前景预测报告》
AuroRobotic位于加利福尼亚，其目标是在校园、军营和老人社区等有24小时用车需求的地方运行无人驾驶接驳车；LocalMotor开发的Olli无人驾驶公交车，被用于学校和城市交通网络无法覆盖的地方，是首款使用IBMWaston认知学习平台的汽车应用。
国内无人驾驶公交车的引领企业
宇通：2015年8月29日，宇通无人驾驶客车在河南郑开大道开放道路测试
金旅：2016年底，由金旅制造的6.2米无人驾驶客车正式亮相
福田欧辉：2016年1月11日，福田欧辉上市发布了BJ6180无人驾驶BRT概念车
金龙：2017年10月，宣布2018年量产L3级无人公交车
安凯：2017年12月2日，由安凯制造的无人驾驶公交车在深圳试运行
无人驾驶量产提速
最近半年以来，国内无人驾驶加速进入试运行、量产阶段。
2016年9月1日，全球首条无人驾驶公交车线路在迪拜开通试运营；运行车辆EZ10为10座无人驾驶电动车，车身不分前后，可双向驾驶；EZ10位于市中心约700米的线路上，最高时速40公里，运营巡航时速约25公里。
图：EZ10在全球首条无人驾驶公交线路上运行
公共交通，更加高效的自动驾驶应用场景
中巴客车、公交车的行驶线路和区域相对固定，环境复杂度不高，车速相较于普通车辆偏低，因而无人驾驶技术在客车上更容易率先推广；相较于乘用车领域，客车的自动化驾驶更容易应用于日常出行中；众多欧美国家、日本、新加坡、韩国等都在无人驾驶公共交通方面加大了投入。
表：2016年以来测试/试运行的无人驾驶客车（部分）
全球无人驾驶公交车的引领企业
法国：Navya，EasyMile
Navya开发的Arma，可以搭载15人，目前已经在法国的一些封锁区域运行；EasyMile开发的EZ10，已在美国、芬兰、法国、德国等完成测试。
图：Navya的Arma
图：EasyMile的EZ10
美国：AuroRobotic，LocalMotor
参考观研天下发布《2018-2023年中国无人驾驶产业市场规模现状分析及未来发展前景预测报告》
AuroRobotic位于加利福尼亚，其目标是在校园、军营和老人社区等有24小时用车需求的地方运行无人驾驶接驳车；LocalMotor开发的Olli无人驾驶公交车，被用于学校和城市交通网络无法覆盖的地方，是首款使用IBMWaston认知学习平台的汽车应用。
图：AuroRobotic的无人驾驶接驳车
图：LocalMotor的Olli
国内无人驾驶公交车的引领企业
宇通：2015年8月29日，宇通无人驾驶客车在河南郑开大道开放道路测试
金旅：2016年底，由金旅制造的6.2米无人驾驶客车正式亮相
福田欧辉：2016年1月11日，福田欧辉上市发布了BJ6180无人驾驶BRT概念车
金龙：2017年10月，宣布2018年量产L3级无人公交车
安凯：2017年12月2日，由安凯制造的无人驾驶公交车在深圳试运行
图：宇通智能驾驶电动客车
图：金旅无人驾驶微循环巴士
无人驾驶量产提速
最近半年以来，国内无人驾驶加速进入试运行、量产阶段。
图：国内无人驾驶加速试运行、量产
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