经过2017年的试点，目前全国各主要农业省份除辽宁、河北、山西、海南等省份外都已将植保无人机纳入补贴范围，但补贴的政策和要求有一定差异，15L以上机型补贴金额从1万元至2.5万元不等。补贴政策目前还存在以下几个问题：一是各省补贴政策不一，企业需要投入较大的精力去申请与产品适应；二是重点农业省份如黑龙江、新疆购机人员获得补贴的难度依然较高。
农业农村部办公厅财政部办公厅发布的《2021-2023年全国通用类农业机械中央财政资金最高补贴额一览表》提到：
各省份可从《一览表》中选择本省份农业生产急需的档次进行补贴，原则上要采用《一览表》相关档次的基本配置和参数要求。在此基础上，各省份可通过增加基本配置和参数要求的方式优化档次，但不得以其他方式对档次进行调整。
各省份可围绕粮食生产薄弱环节、丘陵山区特色农业生产急需机具和高端、复式、智能农机产品以及确保农业生产数据安全的农机产品的推广应用，选择不超过10个品目的产品提高补贴额，其补贴额可高于《一览表》相关档次的最高补贴额，但增长幅度控制在20%以内。上述品目之外的其他通用类机具品目，其所属档次的补贴额不得高于《一览表》相应档次的最高补贴额。
| 档次编号 |
档次名称 |
基本配置和参数 |
中央财政最高补贴额（元） |
备注 |
| 8.1 |
10—20L多旋翼植保无人驾驶航空器 |
10L≤药液箱额定容量＜20L；多旋翼；电动、油动、油电混动；电动须配置智能电池系统，含智能电池2组及以上；具有避障系统；具有RTK的高精度卫星导航定位系统；具有电子围栏 |
6000 |
1.多旋翼植保无人驾驶航空器是由两个以上旋翼（含两个）组成，并通过多个旋翼在空气中旋转产生升力和拉力实现飞行并进行施药作业的无人飞机。 2.智能电池系统由智能电池和智能电池充电器组成，具备过充保护、过放保护、短路保护和充放电使用次数显示等功能。 3.避障系统是指通过雷达或多目视觉等传感器主动检测障碍物并能实时归避的系统，通常有前避障、前后避障或绕障，不含使用航线规划绕障。 |
| 8.2 |
20—30L多旋翼植保无人驾驶航空器 |
20L≤药液箱额定容量＜30L；多旋翼；电动、油动、油电混动；电动须配置智能电池系统，含智能电池2组及以上；具有避障系统；具有RTK的高精度卫星导航定位系统；具有电子围栏 |
9000 |
|
| 8.3 |
30L及以上多旋翼植保无人驾驶航空器 |
药液箱额定容量≥30L；多旋翼；电动、油动、油电混动；电动须配置智能电池系统，含智能电池2组及以上；具有避障系统；具有RTK的高精度卫星导航定位系统；具有电子围栏 |
12000 |
|
| 8.4 |
15L—25L单旋翼植保无人驾驶航空器 |
15L≤药液箱额定容量＜25L；单旋翼；电动、油动、油电混动；电动须配置智能电池系统，含智能电池2组及以上；具有避障系统；具有RTK的高精度卫星导航定位系统；具有电子围栏 |
9000 |
|
| 8.5 |
25L及以上单旋翼植保无人驾驶航空器 |
药液箱额定容量≥25L；单旋翼；电动、油动、油电混动；电动须配置智能电池系统，含智能电池2组及以上；具有避障系统；具有RTK的高精度卫星导航定位系统；具有电子围栏 |
12000 |
植保无人机行业生动演绎了二八法则，整体销量呈爆发增长趋势
2016年时，国内市场拥有大小规模的生产企业200余家，目前经过5年的洗礼，大部分已经消失或转型。植保无人机行业生动演绎了二八法则，排名前两位的大疆和极飞已经占据了80%的市场份额。
| 排名 |
型号 |
| 1 |
大疆3WWDZ-15.1B |
| 2 |
极飞3WWDZ-20A |
| 3 |
大疆3WWDZ-15A |
| 4 |
大疆3WWDSZ-10016 |
| 5 |
极飞3WWDZ-15A |
| 6 |
极飞3WWDZ-10A |
| 7 |
拓普新科TOP-1500S |
| 8 |
中电金骏3WWDZ-15.1A |
| 9 |
沃得翔龙3WWDZ-10 |
| 10 |
中轻智能3WWDZ-16A |
2020年特殊大环境下，整个行业实现了整体翻倍的发展速度。2019年，行业销售植保无人机3万台，2020年已达到6万台。随着作业面积突破10亿亩次，植保无人机也已从早期的实验性产品发展成为一种常见农业生产机械。
| 年份 |
销量（台） |
| 2020年 |
10300 |
| 2019年 |
6000 |
| 2018年 |
2900 |
植保无人机保有量预计再创新高
预计2—3年内，植保无人机市场整体规模依然将保持50%~60%以上增速，保有量将在2021年达到20万台，但在不同区域会出现较大差异。
地块平整的区域，市场规模将首先达到最大，然后进入缓慢增长期，如黑龙江、新疆。这些区域短期内不会停止增长，因为仍然有部分作物的飞防作业比例较低，如东北地区的玉米与大豆，后续将会持续向旱田作物拓展。
山东、河南、安徽、江西、湖南、湖北等中东部省份，因为土地集中度低、单位地块规模小、土地流转等原因，飞防作业整体比例还在相对低位，依然还存在较大的市场发展空间。
云贵川渝桂等省份受限于地形、单块耕地面积等原因，飞防作业基数较低，依然还有非常大的发展空间。
截至2020年末，我国植保无人机保有量达到11万台，较上年度增长3.36%。植保无人机。预计2021年植保无人机保有量将达到20万台。
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