高速公路高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制

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高速公路仍在快速发展中,行业区域向“西”扩展

字体大小: 2018-09-17 08:54  来源:中国报告网

中国报告网提示:高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制


        高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量25000 辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路,一般能承受120公里/小时或者更高的速度,路线顺畅,纵坡平缓,路面有4个以上车道的宽度。高速公路行业,则是指对高速公路进行建设、经营、养护的行业,也从事高速公路相关的经济活动,如沿线林木种植、服务区服务提供等。

        参考观研天下发布《2018年中国高速公路行业分析报告-市场运营态势与发展前景预测

        按照国家规划,国家高速公路网由 7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线,以及地区环线、并行线、联络线等组成,约 11.8 万公里,另规划远期展望线约 1.8 万公里。截至 2017 年底,全国高速公路里程13.65 万公里,占全国等级公路总里程的 3.15%,较上年增加 0.56 公里,其中国家高速公路 10.23 万公里,较上年增加 0.39 万公里。

2011-2017年全国高速公路里程
 
资料来源:中国报告网整理

        目前,我国的高速公路仍处于行业生命周期中的成长期,预计这一阶段将持续到本世纪中叶。2017年高速公路建设完成投资9257.86亿元,增长12.4%。

2012-2017年我国高速公路投资额情况
 
资料来源:交通部、中国报告网整理

        从建设结构上,高速公路的投资有偏向西部的趋势。由于西部地区路网密度远低于东部省份,出于对西部地区基建建设、经济发展的支持,高速公路网络的建设重心已从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移:2017 年,我国公路建设投资中,西部地区占比最大,达到52%;东部与中部地区则分别占比28%和20%。此外,十三五规划和“一带一路”战略等均为中西部地区高速公路发展提供了充分的政策支持,从目前各省出台的公路建设规划来看,西部省份投资规划规模还将进一步扩大。

高速公路投资逐步向西部地区靠拢
 
资料来源:中国报告网整理

        高速公路由于具有天然的区域性,因此中观来看,所属区域的经济活力对通行费收入的多寡具有重要影响。此外,随着全国高速公路网规划的深入,跨省高速公路越来越多,我国高速公路随着区域的经济的发展,出现盈利不同的状况,预计未来得益于我国西部的建设和发展,高速公路建设将会迎来新的发展点。

        资料来源:观研天下整理,转载请注明出处(GYLP)

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