高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量25000 辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，一般能承受120公里/小时或者更高的速度，路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。高速公路行业，则是指对高速公路进行建设、经营、养护的行业，也从事高速公路相关的经济活动，如沿线林木种植、服务区服务提供等。
参考观研天下发布《2018年中国高速公路行业分析报告-市场运营态势与发展前景预测》
按照国家规划，国家高速公路网由 7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约 11.8 万公里，另规划远期展望线约 1.8 万公里。截至 2017 年底，全国高速公路里程13.65 万公里，占全国等级公路总里程的 3.15%，较上年增加 0.56 公里，其中国家高速公路 10.23 万公里，较上年增加 0.39 万公里。
2011-2017年全国高速公路里程
资料来源：中国报告网整理
目前，我国的高速公路仍处于行业生命周期中的成长期，预计这一阶段将持续到本世纪中叶。2017年高速公路建设完成投资9257.86亿元，增长12.4%。
2012-2017年我国高速公路投资额情况
资料来源：交通部、中国报告网整理
从建设结构上，高速公路的投资有偏向西部的趋势。由于西部地区路网密度远低于东部省份，出于对西部地区基建建设、经济发展的支持，高速公路网络的建设重心已从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移：2017 年，我国公路建设投资中，西部地区占比最大，达到52%；东部与中部地区则分别占比28%和20%。此外，十三五规划和“一带一路”战略等均为中西部地区高速公路发展提供了充分的政策支持，从目前各省出台的公路建设规划来看，西部省份投资规划规模还将进一步扩大。
高速公路投资逐步向西部地区靠拢
资料来源：中国报告网整理
高速公路由于具有天然的区域性，因此中观来看，所属区域的经济活力对通行费收入的多寡具有重要影响。此外，随着全国高速公路网规划的深入，跨省高速公路越来越多，我国高速公路随着区域的经济的发展，出现盈利不同的状况，预计未来得益于我国西部的建设和发展，高速公路建设将会迎来新的发展点。
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