咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2018年货运搬家线上渠道崛起,服务升级迫在眉睫

        一、中国货运搬家行业创新情况分析

        原始的货运搬家,其商业模式不外乎C2C和B2C,其中C2C指的是货运司机单干,自己找客户接单,而B2C模式则是搬家货运公司接单运营。而传统货运接单方式还是以电话方式为主,营销方式为投放户外广告

        当前随着我国互联网的高度普及,线上货运搬家营销方式已经逐渐成形,客户通过互联网平台、APP或搜索引擎等方式,可以方便快捷的找到货运搬家商家,挑选自己满意的货运搬家公司。

        参考观研天下发布《2019年中国货运搬家行业分析报告-市场规模现状与发展趋势研究

新旧货运搬家对比
资料来源:观研天下数据中心整理

        二、中国货运搬家行业发展特点分析

        1、行业混乱


        货运搬家行业进入门槛低,这就造成行业内竞争者众多,长期没有行业规范导致行业在客户口中口碑极差,近年来搬运帮、快狗打车、货拉拉等虽然知名度有所提升,但是其影响力还有待加强,行业集中度也没有明显的提升,乱收费,收费不透明,服务不规范,甚至违法的事情屡见不鲜,行业规范任重道远。

        2、无序化竞争

        由于上述货运搬家平台的运营模式都有平台性质,即除自有车辆外,也满足私家货车车主注册,因此在管理上存在较大问题,有的私家车主私自接单,价格比平台更低,但是出现问题后让平台负责,或者统一私家车主注册多个货运平台阶段。

        3、市场需求增长迅速

        虽然货运搬家属于低频需求,但是由于中国巨大的市场以及居高不下的房价,让货运搬家市场的下游需求快速扩张,以货拉拉为例,于2014年进入中国大陆,截止至2018年3月底,开城数量达到114座,平台注册司机已达300万以上,用户超过2000万。

        三、中国货运搬家行业发展趋势分析

        总体来看,我国货运搬家行业的未来发展趋势如下:

        1、服务升级

        当前货运搬家行业的服务水平还处于非常低的水平,同时由于各地经济水平不同,不同地区的货运搬家服务水平也大不相同,这就导致货运搬家行业在客户心中的口碑下降,未来随着全国货运搬家平台的普及,行业服务水平有望得到统一规范。

        2、标准升级

        当前的货运搬家车辆入门门槛低,搬家公司基本是只要可以拖运货物就允许注册,货车的类型大小均没有明确规定,同时,对于收费标准,业界也没有形成统一说法,不同平台、不同车主、不同城市的收费标准均不同,价格透明度低,客户体验差。

        3、渠道重塑

        当前我国货运搬家的获取渠道主要是还是网络、电话、门店三种,网络渠道的获客率较低,电话和门店的获客率较高,未来随着互联网平台的普及,电话门店等获客渠道份额将会被挤压,同时订单响应速度和沟通速度将会加快。

2018年货运搬家营销渠道分布

资料来源:观研天下数据中心整理(FSW),转载请注明出处

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

智慧物流业正从单一场景向多元化纵深发展 企业需多维度差异化构建竞争力

智慧物流业正从单一场景向多元化纵深发展 企业需多维度差异化构建竞争力

近年在全球经济加速发展的进程中,物流业作为关键支撑产业,其重要性日益凸显。与此同时,随着信息技术的迅猛发展以及经济全球化的深入推进,传统物流模式在效率、环保等方面的局限性日益凸显,越来越无法满足当今社会对高效便捷、绿色环保物流服务的迫切需求。在这一背景下,智慧物流应运而生,并成为推动物流行业转型升级、实现高质量发展的关

2025年10月14日
连续16年全球第一!我国叉车内外销双增长 无人叉车成行业新引擎

连续16年全球第一!我国叉车内外销双增长 无人叉车成行业新引擎

在销量不断增长的同时,我国叉车行业盈利能力不断提升。2024年我国叉车行业实现营业总收入473亿元,同比增长2%;实现归母净利润46亿元,同比增长9%;销售毛利率/净利率分别为24%/11%,同比分别增长2.2pct/0.8pct。

2025年10月13日
成本降至万元 我国无人配送车行业盈利空间可期 国产企业进行海外试点

成本降至万元 我国无人配送车行业盈利空间可期 国产企业进行海外试点

无人配送车正从技术示范驶向规模化商用。面对超千亿元的潜在市场,新老玩家纷纷涌入,导致车辆价格在数年间从百万级骤降至“万元时代”。这一关键变化,叠加全国超百城开放路权,正强力助推行业跨越盈亏平衡点,迈向大规模商业化部署,驱动快递、即时零售等场景的物流模式变革。2025年,物流巨头与科技公司集体加码,将无人配送车行业推向爆

2025年09月29日
“运河经济”再崛起 我国内河航运行业政策落地 国家战略有望重塑经济版图

“运河经济”再崛起 我国内河航运行业政策落地 国家战略有望重塑经济版图

我国内河航运蕴藏着巨大的经济与环保价值,是降低社会物流成本的关键方式。然而,与发达国家相比,我国内河货运开发程度依然较低,2024年内河货物周转量占比仅为8.58%,远逊于德、美,其核心制约在于航道连通程度低与高等级航道占比不足的结构性短板。为破除此番困境,自“十四五”起,国家顶层设计强力出台,“五纵四横两网”的国家高

2025年09月22日
我国港口行业:集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速

我国港口行业:集装箱吞吐量维持较高增长 绿色智慧转型正在加速

近年来,随着中国经济的持续发展和国际贸易的日益繁荣,我国港口行业呈现出稳健的发展态势,货物吞吐量不断增长。2024我国港口货物吞吐量为175.95亿吨,同比增长3.7%。2025年1-7月,我国完成港口货物吞吐量104.4亿吨,同比增长4.4%。从结构上看,2025年1-7月我国港口内贸货物吞吐量实现72.3亿吨,同比

2025年09月13日
政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升

政策与效益双轮驱动 我国内河电动船舶行业市场空间将超百亿 岸电覆盖率提升

在国际海事组织(IMO)和欧盟等机构日益严苛的碳排放法规(如EU ETS)驱动下,全球航运业绿色转型已是大势所趋,而内河航运作为中国综合运输体系的重要组成部分,其减碳任务尤为紧迫。内河电动船舶凭借其“零排放、低噪音、无污染”的核心优势,正成为破解内河航运污染难题的最优解决方案之一。它不仅顺应了国内外强有力的政策导向,更

2025年09月13日
太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高

太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高

随着全球太空资源竞争进入白热化,低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮,而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术,已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。

2025年09月12日
补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭

补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭

中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”,在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而,与庞大的运输需求相比,我国水运基础设施建设仍显滞后,尤其是高等级航道占比低(仅12%)与内河船舶老龄化严重(10年以上船龄占比67%)的矛盾日益突出,已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。

2025年09月12日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部