中国车联网行业 存在问题 车联网硬件市场分析参考观研天下发布《2018年中国车联网市场分析报告-行业深度调研与发展前景预测》 &nb

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近年中国车联网行业存在问题及车联网硬件市场分析

字体大小: 2018-06-25 09:41  来源:中国报告网

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        参考观研天下发布《2018年中国车联网市场分析报告-行业深度调研与发展前景预测

        汽车保有量的不断提升使得中国车联网行业前景被看好,车联网是实现城市智慧化管理的必由之路。

        车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

        根据中国汽车工业协会发布的信息显示,2016年汽车销量突破2800万辆,产销量连续8年居世界第一,预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右,增速为5%,掌控销量源头的整车厂因为在车联网方面的进展迟缓,导致车联网的普及度、认知度、接受度大打折扣。

        车联网行业存在的问题

        目前中国车联网的产业化普及存在一系列问题。首先,车联网行业跨度大、厂商涉及多,导致整个产业链关系复杂,目前只能是局部整合和独立发展阶段。我国的汽车厂商利用其在前装市场上的优势形成了自己的产业链结构,这部分厂商借鉴的多是欧美日的发展模式,例如通用的Onstar、丰田的G-Book等。移动运行商、设备制造商及其他独立TSP也在相互竞争中发展处于一条以车载信息服务商为主导的产业链。

        其次,车联网运营模式范围广、盈利模式差异大,商业模式终成悬疑。作为重要的车联网产品之一,车载诊断系统(On-BoardDiagnostic,OBD)虽然产品相似,但盈利模式却各有不同,有“设备及服务费模式、广告营销增值模式、免费转化模式”。而其运营模式也各不相同,目前就有“移动互联网模式、4S店模式、保险模式”,但保险模式在国内也缺乏实质的解决方案。

        最后,相关法律法规的匮乏也是车联网处在初级阶段的重要因素。调研显示,18.8%的机构认为政策导向不明确是阻碍其投资车联网的又一因素。因此政府要构建一个博弈环境,吸引更多的人来参与和开发车联网市场,引导汽车业、电子业、通讯业等企业协同,共同打造未来车联网价值的增长点,力推车联网发展尽早摆脱初级阶段。

        车联网与大数据云计算相融合

        车联网能够将车辆本身信息、车辆位置信息、驾驶员信息、天气情况、交通状况等数据搜集起来,通过大数据分析,能够获取深层次的洞察,例如对驾驶员驾驶习惯和出行模式的理解,对车辆故障识别和预警,对商用车的调配和运输成本的减少等。车联网移动云服务也将得到广泛应用。交通管理部门可以从车联网移动云中获取海量的交通信息,可以对交通流预测、交通灯动态控制、路线规划等决策提供依据;企业可以把车联网移动云作为商业宣传的平台,发布广告、产品打折促销等内容;用户可以通过车联网移动云服务中提高行车安全和行车效率、获取各种各样的多媒体娱乐信息、从而获得更好的行车体验。

        数据显示,2017年,中国车联网的硬件市场规模将达1471 亿元,软件市场规模将达490亿元,整体车联网市场规模将达2000亿元。作为继手机产业之后的第二大移动互联网入口,车联网的巨大发展潜力为业界人士普遍看好。

        以中国移动、中国电信、中国联通三家运营商为例,已经有超过1600万车联网活跃用户,业界人士预计这一数字在今年年底还将达到2000万。同时,未来3年内预计将有超过20家汽车整车厂商在中国推出或计划部署车联网服务,以迎合日益增长的互联市场消费需求。车联网产业的爆发式增长已开始显现。

资料来源:公开资料,观研天下整理,转载请注明出处(WW)。


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