咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国液化天然气(LNG)船行业需求增长三大因素:环保性能强、限硫令、进口需求强劲

       LNG船,又称液化天然气船,是在162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶,是高技术、高难度、高附加值的产品,被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”。

       数据显示,近年来我国液化天然气(LNG)船市场不断发展壮大,需求不断上升驱动行业规模稳步扩增,截至2019年已达105.9亿元,同比增长20.9%。

2016-2019年我国液化天然气(LNG)船行业市场规模

 数据来源:观研天下整理

       从需求影响因素来看,我国液化天然气(LNG)船需求增长主要有三大影响因素:液化天然气(LNG)船舶运输符合我国环保事业发展的要求;限硫令推动LNG动力发展;我国液化天然气(LNG)进口需求强劲,而船舶首选为液化天然气(LNG)运输工具。

我国液化天然气(LNG)船需求增长三大影响因素

 资料来源:观研天下整理

       一、液化天然气(LNG)船舶运输符合我国环保事业发展的要求:液化天然气(LNG)船舶在航行时的能耗、二氧化碳和氮氧化物排放可分别降低20%、21%和81%,而且基本不会排放硫氧化物和固体颗粒物,节能环保性能强。而作为清洁能源,利用LNG替代燃油,可调整优化水运交通运输的能源结构、缓解我国石油供需矛盾,又能达到节能减排、实现绿色航运的目标,有利于推进我国环保战略的实施。

液化天然气(LNG)船环保特性

 资料来源:观研天下整理

       二、限硫令推动LNG动力发展:国际海事组织为了保护海洋,减少海洋污染,制定并通过了限硫令。而低碳限硫措施逼迫航运业进行技术改革或者使用更清洁能源,将对LNG燃料动力的推广起到积极推动作用。

       三、我国液化天然气(LNG)进口需求强劲,同时由于我国海岸线长,海洋运输为我国液化天然气(LNG)运输方式,船舶则首选为液化天然气(LNG)运输工具,在进口需求强劲需求驱动下,我国液化天然气(LNG)船行业需求也高速增长。

       据悉,我国是全球最大液化天然气进口国之一,产品进口数量、金额整体呈增长态势,2020年受疫情冲击有所下滑,但仍远远高于出口量、出口额,行业长期处于贸易逆差地位。

       数据显示,截至2020年我国液化天然气进口量为6713万吨,出口量为3.03万吨;进口额为233.93亿美元,出口额为0.12亿美元,实现贸易逆差233.81亿美元。

2018-2020年我国液化天然气进出口量情况(单位:万吨)

 数据来源:中国海关

2018-2020年我国液化天然气进出口额、贸易逆差情况(单位:亿美元)

 数据来源:中国海关(shz)


          更多深度内容,请查阅观研报告网:
        《2021年中国液化天然气(LNG)船行业分析报告-产业现状与发展潜力评估
        《2021年中国液化天然气(LNG)船行业分析报告-行业深度分析与发展商机研究

        行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

        报告订购咨询请联系:
        电话:400-007-6266   010-86223221
        客服微信号:guanyankf
        客服QQ:1174916573
        Email:sales@chinabaogao.com

更多好文每日分享,欢迎关注公众号


更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

C919产能阶梯式爬坡 中航系主导+集群化配套格局下大飞机行业国产化由点及面提升

C919产能阶梯式爬坡 中航系主导+集群化配套格局下大飞机行业国产化由点及面提升

当前中国大飞机供应体系围绕C909、C919、C929(在研)三大机型构建,交付量随批产能力提升稳步增长,形成C909(支线)、C919(干线)双机型协同交付格局,交付节奏逐步加快。

2026年08月21日
核心系统受制、适航认证受阻 我国大飞机行业如何破局?

核心系统受制、适航认证受阻 我国大飞机行业如何破局?

我国大飞机行业正处在从“研制成功”向“商业成功”跨越的阶段。C919投入商业运营标志着产业取得历史性突破,但行业整体仍处于“爬坡攻关期”,面临核心技术受制于人、供应链国产化配套不足、国际适航认证受阻、高端人才短缺以及规模化生产能力薄弱等五重深层次挑战。

2026年08月21日
我国大飞机市场需求多点释放 窄体为主、宽体补位格局成型

我国大飞机市场需求多点释放 窄体为主、宽体补位格局成型

从产品结构看,窄体飞机需求夯实行业基本盘,宽体飞机伴随国际航线拓展逐步释放增量。与此同时,在政策扶持、产业链自主可控战略以及技术突破等多重因素推动下,国产大飞机产业化进程加速推进,行业国产替代需求强劲。叠加海外市场逐步开拓,大飞机行业发展潜力显著,市场需求将持续释放。

2026年08月21日
铁路维修维护行业开启智能化时代 中国全链自主加速 规模放量出海可期

铁路维修维护行业开启智能化时代 中国全链自主加速 规模放量出海可期

国内运营铁路里程长期全球第一,高铁网络密度高、运营班次密集,催生海量运维数据,为 AI 模型训练、智能装备迭代提供丰富场景。

2026年08月20日
路网扩张筑底、大修周期发力 我国铁路维修维护市场进入结构升级期

路网扩张筑底、大修周期发力 我国铁路维修维护市场进入结构升级期

未来,国内铁路维修维护行业将向维修标准体系向预防性和预测性方向发展。数据显示,预计2026-2023年中国铁路维修维护行业市场规模年年均复合增速约为5.57%。

2026年08月20日
我国铁路维修维护行业发展环境分析:政策标准持续完善 技术赋能智能转型

我国铁路维修维护行业发展环境分析:政策标准持续完善 技术赋能智能转型

在技术升级层面,《“十四五”铁路科技创新规划》明确维修向专业化、集约化、智能化方向发展,《交通领域科技创新中长期发展规划纲要》将故障预测与健康管理列为重点突破技术,《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》则提出提升装备故障自检测、自诊断、自修复能力,推动智能运维场景加速落地。这三大政策协同发力,共同推动铁路维修维护行业

2026年08月20日
长尾场景“起飞” 低空经济告别想象力泡沫 地方错位竞速促产业链核心环节补强

长尾场景“起飞” 低空经济告别想象力泡沫 地方错位竞速促产业链核心环节补强

工农业无人机场景已率先跑通商业模式。电力巡检、光伏测绘、农林植保、城市样本转运等场景,凭借技术成熟度高、作业流程标准化、政策支持明确等优势,已实现从示范验证向常态化运营的跨越。大疆机场覆盖全球500余座城市,在电力巡检等领域已形成可复制的运营范式。

2026年08月19日
国企搭台、民企唱戏——我国低空经济行业供应端多元格局加速成形

国企搭台、民企唱戏——我国低空经济行业供应端多元格局加速成形

当前,供应端呈现央企引领、地方国企跟进、民营企业主力、跨界资本涌入的活跃格局,国企侧重基础设施与安全底座,民企主导产品创新与商业运营,全产业链协同布局初步成型。我国低空经济行业正从政策驱动下的“多点开花”迈向体系化发展的关键阶段,供应结构多元化与政策引领性成为最突出的两大特征。

2026年08月19日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部