近年来，我国积极推动城市轨道交通行业的发展，2013-2019年我国城市轨道交通总里程逐年增长，2019年城轨总里程达到 6730公里，同比增长32%，而新增城轨运营里程创新高，达到968.8公里，同比增长32.94%。此外，我国城轨交通运营线路数量以及开通城市轨道交通的城市数量也不断增加，2019年城轨交通运营线路数量增至211条，开通城市轨道交通的城市数量达40个。同时，2019年城轨客运总量也创新高，客运总量超过240亿人次。
与海外主要城市城轨建设情况比较，我国一线城市已经达到国际领先水平，且北京、上海地铁总长度分别达632.1 km、572 km，已然超过国际大都市伦敦及纽约。相较之下，我国二三线城市地铁仍有很大发展空间，未来我国城轨增长空间主要来自二三线城市。
中国中车不仅是我国轨道交通装备行业的龙头企业，也是全球规模最大、技术领先、品种最全的轨道交通装备供应商。但自从中国南车、北车在2015年合并后，公司营业收入不断下滑，到2018年营业收入才止跌回升，2019年中车实现营收2290.11亿元，同比增长4.53%。
以上数据资料参考《2020年中国城市轨道交通市场分析报告-市场运营态势与发展动向研究》。
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2013-2019年我国新增城轨运营里程
数据来源：公开资料
2013-2019年中国城市轨道交通总里程
数据来源：公开资料
2013-2019年中国城市轨道交通城市及线路数
数据来源：公开资料
2012-2019年我国城轨客运总量
数据来源：公开资料
与海外主要城市城轨建设情况比较，我国一线城市已经达到国际领先水平，且北京、上海地铁总长度分别达632.1 km、572 km，已然超过国际大都市伦敦及纽约。相较之下，我国二三线城市地铁仍有很大发展空间，未来我国城轨增长空间主要来自二三线城市。
我国和海外主要城市城轨建设情况对比
|
|
城市 |
地铁总长度（km） |
车站数（个） |
线路数（条） |
居民人均长度（km/百万人） |
| 我国部分城市 |
上海 |
632.1 |
394 |
15 |
42.20 |
| 北京 |
572.0 |
344 |
20 |
51.50 |
|
| 武汉 |
239.7 |
167 |
7 |
33.10 |
|
| 南京 |
177.2 |
114 |
5 |
48.20 |
|
| 大连 |
150.4 |
68 |
4 |
47.50 |
|
| 海外部分城市 |
伦敦 |
402.0 |
270 |
11 |
46.90 |
| 纽约 |
380.2 |
473 |
27 |
20.00 |
|
| 莫斯科 |
346.2 |
206 |
12 |
33.10 |
|
| 首尔 |
326.5 |
302 |
9 |
33.30 |
|
| 东京 |
304.5 |
290 |
13 |
8.50 |
|
| 巴黎 |
219.9 |
383 |
16 |
22.20 |
数据来源：公开资料
中国中车不仅是我国轨道交通装备行业的龙头企业，也是全球规模最大、技术领先、品种最全的轨道交通装备供应商。但自从中国南车、北车在2015年合并后，公司营业收入不断下滑，到2018年营业收入才止跌回升，2019年中车实现营收2290.11亿元，同比增长4.53%。
2014-2019年中国中车收入
数据来源：公开资料（TC）
以上数据资料参考《2020年中国城市轨道交通市场分析报告-市场运营态势与发展动向研究》。
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