参考观研天下发布《2019年中国公路运输行业分析报告-市场深度调研与发展趋势研究》
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
公路运输主要特点 |
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适应性强 |
由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 |
直达运输 |
由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 |
运送速度较快 |
在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 |
资金周转快 |
公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 |
技术易掌握 |
与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 |
行业运输方式 |
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集装箱汽车运输 |
指采用集装箱为容器，使用汽车运输的。 |
笨重物件运输 |
指因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的。 |
快件货物运输 |
指在规定的距离和时间内将货物运达目的地的;应托运人的要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。 |
出租汽车货运 |
采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的。 |
搬家货物运输 |
为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的。 |
危险货物运输 |
指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。 |
与此同时，随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，收入实现了明显的增长，消费水平也不断提高，生活理念、消费方式等也发生了很大的转变，对于私人机动化需求不断增加，促进了乘用车客运量和旅客周转量的增长，在总的旅客运输量中，私家车占据的比例越来越大，对交通运输趋势的发展产生了一定的影响。
但另一方面，随着科学技术的发展，高铁在交通运输中占据着越来越重要的比例，沿线客运受到了非常明显的影响。从2012年开始，公路客运量呈明显下滑趋势。截止到2019年2月，我国公路旅客运输量累计达22.86亿人；公路旅客周转量1550.63亿人公里。
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